Cyklistická dálnice bez sjezdů

Měsíc před kolaudací nejdražší pražské cyklostezky se ukazuje, že se při její stavbě zapomnělo na jedinou věc: Napojit se pořádně na cílovou čtvrť — Hloubětín. Stezka na tělese bývalé vlečky je krásně souvislá, všechny příčné komunikace kříží po ladných mostech. Jenže když chcete z těch mostů sestoupit do hloubětínských ulic, musíte snášet kolo po schodech nebo se brodit bahnem. Výsledek je asi takový, jako kdyby k nově vybudované dálnici stavitel napojil přilehlá města pomocí stávajících polních cest. Prahou na kole proto podává cyklokomisi a městské části oficiální podnět na urychlenou dostavbu chybějících napojení.

,,Fajfka“ potřebuje napojení v prostředku

Cyklostezka ve tvaru písmene ,,J“ navazuje na stávající stezku A26 z Libně a vede od Freyovy ulice po Hořejší rybník v Hloubětíně. Stezka stála celkem 118 milionů Kč a z velké části na ní přispěly fondy EU. Největší stavbou stezky je 212 metrů dlouhý zavěšený most přes ulici Ocelářskou. Tři čtvrtiny stezky jsou značené jako A26, poté, co se stezka otočí směrem na jihovýchod, je značena jako tangenta A43.

Novostavba ,,fajfky“ je zvýrazněna červeně. Kam se z ní dopravní cyklista potřebuje dostat, vidíte zeleně.

Tvar stezky naznačuje, že dopravní cyklisté nebudou při svých cestách využívat celou její délku, ale budou se na stezku napojovat v různých místech: především v patě oblouku u ulice Poděbradské (v mapce 5-7) a v místě, kde stezka kříží ulici U Elektry (v mapce 4).

Spojení jen po schodech

Stavba je prakticky před dokončením a ukazuje se, že především spojení na Hloubětín nebude rozhodně tak příjemné, jak by odpovídalo stezce za 120 milionů. Oficiální napojení stezky na Hloubětín (A26) vede po vysokém schodišti bez vodících lišt. Cyklista, který se chce schodům vyhnout, má jedinou možnost: zajet si 300 metrů a ze stezky sjet po vyšlapané pěšince k parkovišti u ulice Nademlejnské.

Oficiální odbočení trasy A26 z cyklostezky poblíž mostu přes Poděbradskou má podobu strmého schodiště.

Není se čemu divit, že toto řešení vzbudilo zděšené reakce u čtenářů Prahou na kole i u odborné veřejnosti. Diskuse vedená pod články dokonce navrhovala vyrazit na místo s lopatami a chybějící nájezdy vybudovat svépomocí:

pekas, Říjen 20th:
(…) O schodech v Hloubětíně po obou stranách Poděbradské už ani nemluvě.
Navrhuju si dát někdy o víkendu sraz s lopatama a pěkně si udělat pěšinku dolů na Poděbradskou a na druhém konci u Ocelářské dosypat tu díru.

Podpořte náš návrh

Stezku jsem si jel obhlédnout v sobotu 24. října. Potvrdilo se, že napojení na stávající uliční síť jsou skutečně zoufalá.

Následující korespondence s lidmi z cyklokomise vedla k tomu, že jsme v redakci připravili návrh na doplnění chybějících spojení. Cílem tohoto návrhu je pojmenovat problematická místa, nastínit možná řešení a tím podpořit urychlenou dostavbu alespoň nejpotřebnějších a nejsnáze vybudovatelných napojení.

Návrh jako dokument PDF

Návrh jsme zaslali na dopravní úřad Prahy 9, která by měla mít největší zájem o využití stezky, a samozřejmě také na cyklokomisi, společně s návrhem, aby se problém chybějících napojení řešil na jejím nejbližším jednání (které bude v pondělí 9. listopadu).

Aby vzal úřad nedostatky dokončené stezky vážně, je třeba, aby o nich slyšel z co nejvíce stran. To nejmenší, co můžete udělat, je, že napíšete na odbor dopravy městské části slušný a věcný mail s popisem, kde konkrétně vám sjezd z nově vybudované stezky bude chybět a proč. Pokyny pro napsání podnětu, který úřad městské části musí vyřídit, najdete na naší stránce Napište svým politikům. Nezapomeňte přidat cc na adresu pražského cyklokoordinátora (cyklo@cityofprague.cz).

Pokud se nám podaří nastartovat urychlenou dostavbu alespoň těch nejpotřebnějších připojení, budeme moci považovat naší snahu za úspěšnou. Pokud se nám to nepodaří, můžeme zkusit jiné postupy. Koneckonců, vzít do ruky lopatu se nebojí přinejmenším autor tohoto článku.

Poznámka:
Pokud budete psát na městskou část, pošlete nám cc na redakční e-mail ( redakce@prahounakole.cz ) nebo se pochlubte v komentáři pod tímto článkem.

Příloha: Fotoalbum problémů

Následující fotografie ukazují chybějící nebo problematická napojení:

Hned na začátku stezky je průjezd cyklistů je povolený pouze rovně. Kdo chce jet k ulici Freyově, musí nelegálně.

Zkratka ulicí U Elektry je přístupná jen přes sto metrů blátivé cesty vyjeté stavební technikou…

Odbočka na druhou větev vlečky s směrem k vozovně Hloubětín — Asfalt bohužel končí hned po pár metrech a následuje dvě stě metrů bahna.

Z lávky přes Poděbradskou je Hloubětín jako na dlani. Ale jak se tam dostat?

Tudy to k Poděbradské vážně nepůjde (severní schodiště). Přitom o dvě stě metrů severněji je násyp vysoký jen 3 metry.

Nejpohodlnější sjezd na Hloubětín je 200 metrů za Poděbradskou po pololegální pěšince na parkoviště při ulici Nademlejnské.

Pokud se ptáte, jak je něco takového možné, pak vysvětlení jsem si ponechal nakonec: Tady jsme prostě v jiném světě.