Novinky v mapě – Leden – Březen 2010

Zatímco přes zimu mapa obsahově spíš spala, velký balík změn potkal mapu ve druhé polovině března. Změny vznikaly především s ohledem na výsledky průzkumu, ve kterém jste si přáli mít v mapě spíš klidnější trasy. Na základě vašeho doporučení se tak v mapě poprvé víc mazalo než přidávalo.

Výrazné změny v trasování zažilo několik oblastí, kde jsem vedení doporučených tras změnil takříkajíc z gruntu. Věřím, že ve prospěch věci — tedy orientace těch, kdo touží po trasách se slabším provozem.

Jarní příspěvky

Začnu ale od tras, o kterých mě informovali přispěvatelé. Z Hrdlořez až skoro na Jarov teď po dostavění nového sídliště vede příjemná, mírně stoupající cesta. Její průjezdnost potvrdil Vénovej a doplnil k tomu několik fotografií (ostatní najdete v mapě):

Tahle cesta se může stát příjemnější alternativou nedalekého chodníčku podél ulice Českobrodské, který plnil stejný účel, jen byl strmější a vedl v těsné blízkosti frekventované silnice. Další snímky najdete v Hloubětíně: průjezdný podchod železniční trati z ulice U Elektry, a nové schody (!) v místě bývalé pěšinky z cyklostezky A43.

Už v lednu (na podnět čtenáře Štěpána) přibyly cyklopruhy na Počernické. Fotografie dodal po zimě Vénovej.

Doporučení na řadu úprav a nových tras zaslal koncem března s7epan. Do mapy tak přibylo několik tras ve Stromovce (kolem Místodržitelského letohrádku a podél Malé Říčky). Na Strahově vznikla zbrusu nová trasa od Petřínských sadů přes areál kolejí na Malovanku. V Hloubětíně se objevila nová spojnice od podchodu Průmyslové k ulici Čelákovické, zlepšení železničního podchodu v Kyjích a řada drobných informací o jednotlivých průjezdech.

Jiří Bernášek pak doplnil fotografie ze zrekonstruovaného Petřína, který je po zimě opět plně průjezdný a navíc má piktokoridory vyznačenou drtivou většinu legálního průjezdu sady.

Malešice jinak

Okolí Počernické ulice bylo první oblastí, která byla výrazněji změněna. Zčásti chodníková trasa v ulicích Nad Vodovodem a Káranská byla nahrazena ,,horním“ průjezdem ulicí U Krbu, Malešickým parkem a Rektorskou (viz výřez).

Byla zrušena trasa po frekventované ulici Malešické. Naopak přibyla poněkud jižnější trasa směrem do centra, a to od SPŠ na Třebešíně přes nákladové nádraží Žižkov až na Parukářku. Trasa vede klidnějšími ulicemi (snad s výjimkou ulice U Nákladového nádraží), zčásti (podél hlavních ulic Jana Želivského a Olšanské) po chodnících.

Žižkovská radiála do centra a Chmelnice

Už dlouho jsem nebyl spokojen s vedením doporučené trasy C8 z Malešic přes Chmelnici na dolní Žižkov. Především směrem do centra trpěla trasa řadou neduhů, jako bylo několik protisměrek či nešikovné křížení třídy Jana Želivského. To vše si žádalo radikální řez.

Nyní je vše jinak (viz výřez): Vedení ulicí Biskupcovou bylo nahrazeno využitím parku Židovské pece a tři bloky protisměrek se zkrátily na jeden podél ZŠ Jeseniova. Celý uzel doporučených tras mezi Chmelnicí a Vápenkou byl výrazně zjednodušen. Třídu Jana Želivského teď trasa kříží bezpečněji na světelné křižovatce s Jeseniovou.

Také v okolí Parukářky jsem udělal několik drobných úprav. Nejvýznamnější je nová trasa od tunelu pod Vítkovem na Olšanské náměstí, vedená v nejprudším stoupání po chodníku nad ulicí Prokopovou.

Pankrác

Řady úprav v trasování doznala i centrální část Prahy 4. První změnou je překopaný příjezd doporučené trasy C14 od Spořilova, a to do budoucího vedení trasy A41. Trasa byla v obou směrech převedena za Brumlovku. Byl opuštěn kolonami trpící úsek ulice Podle Kačerova a ve směru z centra ulice Na Záhonech. Úsek od Michelské na východ byl převeden do klidných uliček Na Úlehli a Na Dědinách. Zrušil jsem také souběžnou spojku vedenou zčásti velmi frekventovanou ulicí Vyskočilovou.

Na výjezdu do Krče jsem zrušil sjezd ulicí Na Strži a také s touto ulicí souběžný chodník a to až po Milevskou. Trasu nahrazuje klidná a legální souběžná ulice Krčská. V rámci zjednodušení sítě vypadly také spojky v ulici Hanusově a jižní polovina ulice Pujmanové. Trasa v ulici Jeremenkově zůstává zakreslena, mají v ní být cyklopruhy a odpor MČ Praha 4 věřme nebude nekonečný.

Vršovice

Ve Vršovické ulici přibyly piktokoridory, byl tedy zakreslen souvislý průjezd od Petrohradské po ul. U Slávie; upozorňuji ovšem, že na trase jsou stále úseky bez piktokoridorů, především v řadících pruzích světelných křižovatek.

Na tangentě z Vinohrad do Michle bylo změněno trasování v protisměrné ulici Sportovní. Tamní chodník bývá zatarasený parkujícími auty a je tedy pohodlnější zajet si kousek po jižním chodníku Vršovické na parkovou cestu podél Botiče.

Mimochodem, na křižovatce Chorvatské a Ruské byla instalována světelná signalizace, což může pomoct především při křížení Ruské směrem nahoru.

V rámci zpřehledňování mapy byla zrušena spojka ulicí Na Louži.

Záběhlice — Spořilov

Trasa ulicí Na Chodovci byla převedena na vyšlapanou pěšinu v sadu, ose budoucí stezky A43. Souběžně s tím se zkrátila zajížďka z ulice Ke Spořilovu do Choceradské, byla převedena na zkratku podél garáží a parkoviště supermarketu.

V rámci zjednodušení sítě byla zrušena doporučená trasa ulicí Hlavní na starý Spořilov — Choceradskou je to stoupání o trochu víc rozložené. Kromě toho jsem zrušil také chodníkovou spojku podél ulice Senohrabské (i když kdo chce ze Záběhlic k OC Chodov, má to tudy pořád ještě nejblíž).

Jižní Město

Delší dobu mi unikalo, kde přesně končí jisté úseky cyklostezek na Roztylech a na Chodovci. Současný zákres odpovídá cedulím v terénu.

Značený úsek trasy A41 (a doporučená trasa C11) v ulici Mírového Hnutí není nic pro fajnovky; když jsem se od znalkyně Prahy 11 Petry dozvěděl, že lesem podél ulice vede pejskařská pěšina, neváhal jsem na ní převést aspoň doporučenou trasu.

Praha 8 a 9

Ani sever města se nevyhnul jistým čistkám. Zrušil jsem trasu Davídkovou ulicí (ten stoupák je na zabití).

V okolí křižovatky Balabenka jsem vyházel nadbytečný průjezd ulicí Pod Náspem a vzhledem k navazujícím cyklopruhům na ulici Českomoravské upřednostnil průjezd s auty.

Ve Vysočanech byla odstraněna trasa ulicí Na Břehu, souběžná s cyklostezkou po druhé straně Rokytky. Zrušil jsem také nadbytečnou trasu ulicí Sokolovskou od Vysočanské. Co naopak přibylo, je nově postavená spojka z cyklostezky Rokytka ke starému mostku přes říčku u ragbyového hřiště. Na druhé straně vznikla také návaznost na ulici Podkovářskou (zatím není v mapě); jako jediný sjezd ze stezky bez schodiště jí asi v budoucnu ocením navazující trasou.

Dejvice

V mapě je nyní platný stav průjezdu přes staveniště Blanky u Hradčanské. Nejlepší možný průjezd od Badeniho vede parkem Ch. Masarykové a ulicí K Brusce a provedením kola po jediném chodníku skrz staveniště a železniční přejezd do ulice Bubenečské.

V souvislosti s aktuálním stavem jsem změnil také síť doporučených tras v Dejvicích a přidal spojku směrem k ulici U Vorlíků, která vchází do Stromovky u Místodržitelského letohrádku. Tam se napojuje na doporučenou trasu od s7epana.

Liboc

Na levém břehu jsem byl delší dobu nespokojený se situací v Liboci. Z úvahy nad změnami nakonec vzniklo překreslení tras v celé oblasti, přičemž návaznost na starou Ruzyni a Břevnov bude ještě dopracována (tipy na trasy vítány).

Jiné úpravy

Komu se nechce kroutit při odbočování z Podolské na Barrandovský most půl kilometru navíc parkem pod mostem, může projet po chodníku přes tramvajové zastávky, a podchodem do ulice Na Mlejnku, ze které vede na Barrandovský most propojovací chodníček. Zkrácení trasy asi o půl kilometru je výhodné zvlášť směrem do centra.

Na Slatinách se definitivně propadla lávka přes potok na severní trase (sdělil komakino). Trasu jsem musel zrušit, Slatinami tedy zbývá jediný průjezd otvorem v plotě v prodloužení ulice Litochlebské.

Ještě jedna oprava se najde na Zahradním městě: Konečně jsem našel nejpříjemnější způsob, jak jej překřížit od podjezdu na Padesátém k Záběhlickému zámečku: Správná ulice je Pomněnková.

V okolí Karlova se našly hned tři drobné změny. Nějak jsem nepostřehl, že jižní polovina trasy přes Karlovo náměstí je dlážděná. Je. Na Vinohradech je drobná úprava trasování v ulici Šafaříkově. A na příjezdu od Vyšehradského tunelu jsem zrušil spojku ulicí Libušinou. Vím, že je to dobrá zkratka, ale vyžaduje skočit do provozu, takže nic pro začátečníky.

V Kyjích byla odstraněna trasa po frekventované ulici Broumarské, prozatím v úseku od Vajgarské po Lednickou. Pokračování dál na jih k Nedokončené zatím zůstává, i když bych tam rád viděl nějakou klidnější trasu (poradí znalci okolí?).

Co příště?

Jak jsem slíbil, budu věnovat spíš vyhledávání klidnějších tras. A protože město stále neznám naprosto dokonale, uvítám jakékoliv zajímavé a šikovné trasy, propojky, průjezdy, které používáte, ale v mapě nejsou. Pište mi i nadále buď přes formulář v mapě (v dolní části okna), nebo přímo na mail redakce@prahounakole.cz .