Z Londýna

Komentáře - uzamčeny

1. 1

   Pikatní na tom je, že kola zavádí pravicový starosta (dokonce mluvící francouzsky:) a tím se poněkud narušuje rozšířená česká představa, že ekologickou dopravu nám zaručí jen zelení nebo někdo hóódně vlevo od středu :-D
   Pokud si dobře pamatuji, předchozí levicový starosta Londýna se zabýval tím, že od bohatého Venezuelského lidu kupoval levnou naftu pro chudou londýnskou MHD a řešil zásadní vztah palestinského lidu k lidu židovskému na vzdáleném středním východu :-D
2. 2

   Heh, je to v lidech, ne v nějakém směřování. Před posledními volbami slibovali podporu cyklistické dopravy v Londýně oba kandidáti ( http://prahounakole.cz/2008/04/27/londyn-at-dopadnou-volby-jakkoliv-budeme-delat-cyklistiku/ ) . Poděkování za ten volební cykloprogram, co jsem posílal před čtrnácti dny, mi například poslali jen z KSČM. Na kole ale zase statisticky nejméně (ale ne moc výrazně) jezdí voliči ČSSD. Tak si vyber.

   Mimochodem, netušíte někdo co tam na začátku v té francouzštině říkal? – jak jsem pochopil, odpovídal na dotaz položený v tomto jazyce. Bych chtěl vidět, jak něco takového vystřihne kterýkoliv náš budoucí primátor (teda pokud to nebude Tůma).
3. 3

   Újezďák: Rudý Ken zavedl poplatek za zneprůjezdnění a taky si ho pamatuji kvůli tomu že řidiče SUV ve městech označil těsně před volbami za idioty.
4. 4

   V. Filler a francouzština: Nešlo o dotaz. Primátor řekl něco ve smyslu „jaký jiný přepravní systém to umí,“ ta žena na to „například velibéré“ a primátor „to určitě ano, ty chceme předstihnout.“ (velmi volně)

   Újezďák: rozšířená česká představa, že ekologickou dopravu nám zaručí jen zelení nebo někdo hóódně vlevo od středu

   Za tu si ovšem mohou čeští politici sami.
5. 5

   BTW dost me prevkapilo, kdyz jsem podobny system zaznamenal i v Bukuresti! :) Tak uz i jihovychodni Evropa je pred Prahou. (kdyz nepocitam HomePort).

   No ikdyz nejslavnejsi Velib me dost nastval, kdyz si z my debetky stahnul zalohu 150 Eur a jeste ani po pul roce jsem ji nedostal zpet :(
6. 6

   martin: Ano, na zavedení takového systému také vážně pracuje Vilnius, hlavní město Litvy. Již teď je ale kvalitou městských prostor a řešením pěší a cyklistické dopravy v centru daleko blíže západoevropským městům, než Praha.

   Praha a mnoho měst Visegradské oblasti začínají v dnešním světě ztrácet relevanci. To stojí i za úbytkem turistů. Lidé si řeknou: ,,Proč bych musel jezdit do Prahy, v Drážďanech je sice těch památek míň, ale je to tam daleko příjemnější…“.
7. 7

   Nevím co všechno může turisty přitahovat či odpuzovat. Ale stav cyklodopravy to bude těžko.
8. 8

   Me se amnoniak docela libi, jak se do vseho strefuje. On sem vlastne chodi jen proto …

   Nejde o stav cyklodopravy ale o stav mesta jako takoveho. Jen tezko nekoho prilaka zaprasena pamatka a smrad ze vsude v kolonach psotavajicich aut …
9. 9

   Ne, já hledám někoho kdo se k cyklistice v Praze bude stavět realisticky. Blázni kteří by chtěli malovat nové jízdní pruhy kvůli pár stům jezdcům na splašených rourách k nim opravdu nepatří.
   Cyklistika a cyklodoprava není „lepší“. Je to jedna z mnoha alternativ. A je otázkou jak významná alternativa je to v pražských podmínkách . Rozhodně bych nebral vážně průzkumy s otázkou „jezdili byste na kole kdyby …“. To je oblast zbožných přání a je od reality řádově vzdálena.
10. 10

    Reinhard Loske – senator for environment, construction, transport, Europe
    „The experience we can offer others is … give cyclists space … and very clearly and firmly, give cyclists advantages over the car.“