Krátké a jasné představení dánské cyklistiky. Statistika o kolech, autech, stezkách, bezpečností a zdraví, převzatá ze zdroje Dánské cyklistické ambasády.
Cyklistika v Dánsku
- 16% všech cest je vykonáno na kole.
- 24% všech cest pod 5 km je na kole.
- Každý Dán ujede v průměrný den 1,1 km na kole.
- 36% všech dospělých Dánů jede do práce na kole každý den či jednou týdně.
- Hlavní důvod pro dospělé, proč nejezdí na kole do práce, je moc velká vzdálenost.
- Podle Ředitelství silnic poklesla mezi lety 1990 a 2008 cyklodoprava na národní úrovni o 17%. Jízda autem narostla o 46%. Ale v některých městech jako v Kodani či Odense cyklodoprava vzrostla.
- 17% dospělých mužů a 36% žen používá kolo pro cesty do práce či za vzděláním.
- 45% dánských dětí jezdí do školy na kole.
- Lokální investice do cyklistické infrastruktury a kampaně prokázaly významný vliv na vybraná dánská města.
Kola v Dánsku
- Každý rok se v zemi prodá přibližně půl milionu kol.
- Devět z deseti Dánů vlastní bicykl.
Auta v Dánsku
- V zemi je 2,1 milionů automobilů.
- 44% domácností nevlastní auto.
- Auta jsou použita pro 80% výkonů při přepravě osob.
Cyklopruhy
- Dánský pruh či spíše stezka je unikátní: obrubník ho odděluje od vozovky a chrání od aut.
- 2,2 metry je standardní šířka cyklopruhů v Dánsku. Cyklisté mohou jet vedle sebe a povídat si. Předjíždění je snadné.
- 2,5 – 2,8 metrů je nový standard v Kodani. Tady se vejdou tři kola vedle sebe.
- Nový cyklopruh obvykle přiláká o 20% cyklistů víc oproti předchozímu stavu. A to hned v první den provozu. Napojení na rozšířenou síť v okolí přidává další nárůst.
Cyklotrasy
- Od roku 1993 bylo vyznačeno 11 národních cyklotras o délce 4,233 km.
- Regionální trasy měří 5,874 km.
- Místní trasy měří 2,298 km.
Bezpečnost provozu
- V roce 2008 bylo zabito v provozu 54 cyklistů, 561 vážně zraněno.
- 17 500 cyklistů je každoročně léčeno v nemocnicích po úrazech.
- 70% z nich jsou individuální nehody cyklisty – často spojené s alkoholem, výmoly, atd.
- 15% cyklistů používá helmu.
- Dvě ze tří dětí mladších jedenácti let používá helmu.
- V cyklistickém městě Odense se počet nehod cyklistů snížil o 20%, když ježdění na kole narostlo o 20%. Víc cyklistů zvyšuje bezpečnost.
Zdraví
- 30%-40% dánské populace se nehýbe.
- Fyzická pasivita způsobuje 4 500 úmrtí každý rok.
- Lidé, kteří se nehýbou, umírají o 5 až 6 let dříve než ti, co se hýbou.
- Snížení ztrát z nemocenské je hlavním přínosem při propagování cyklodopravy – cyklisté jsou zdravější, a proto méně chybí v práci.
Text je přeložen ze stránek Dánské cyklistické ambasády.
Autorem fotografií je Tomáš Cach. Více fotografií v jeho galerii Města cyklistická.
Loading ...
Komentáře - uzamčeny