Policie navrhuje nové povinnosti pro cyklisty a chodce

Úpravy zákona o provozu na pozemních komunikací, které v pondělí prošly vládou, si kladou za cíl zlepšit bezpečnost chodců a cyklistů. Získali jsme návrh PČR, která chtěla jít v bezpečnosti provozu ještě dále, kvůli chodeckým a cyklistickým nátlakovým skupinám byly tyto návrhy ale nakonec z vládního záměru vyškrtnuty.

PČR původně navrhovala zavést pro cyklisty povinnost nosit přilbu a to i mimo pozemní komunikace. Odůvodňovala to tím, že cyklista má zodpovědnost se chránit a jít v pasivní bezpečnosti přinejmenším stejně daleko, jako u motorových vozidel. Vše, co se cyklistovi na kole stane, je následkem toho, že se dotyčný rozhodl jet na kole, ačkoliv si mohl svobodně zvolit jiný dopravní prostředek. PČR zatím nenavrhuje doplnit přilbu z obou stran reflexními cedulkami s číslem občanského průkazu cyklisty, i když by podle zástupce PČR takové opatření také výrazně přispělo k bezpečnosti provozu.

PČR dále navrhlovala podmínit možnost jízdy na kole po pozemních komunikacích zavedením řidičského oprávnění skupiny „K“, která by zahrnovala absolvování kursu skupiny „B“ a dále speciálního školení na účelová návěstidla a jiné specifické dopravní značení a dále zátěžový kurs a psychotesty prokazující, že je cyklista schopný jízdy v provozu. Cena kursu by prý neměla překročit 15 000 Kč. Tento návrh byl nicméně vládou smeten ze stolu s argumentem, že potom by museli školení na účelová návěstidla absolvovat i motoristé, což by vedlo k jejich neoprávněné perzekuci.

Podmínky pro chodce by měly být mírnější. PČR pro chodce zejména nepožaduje chodecký průkaz. Policie nicméně navrhuje, aby se všude mimo chodníky chodci (společně se segwayi) převedli do kategorie „vozidlo“. Chodci by tedy po silnicích měli začít chodit vpravo, a za snížené viditelnosti by měli být označeni dvojicí neoslňujících bílých světel vpředu a dvojicí neoslňujících červených světel vzadu. To se týká i přechodů pro chodce. PČR stáhla návrh na to, aby byly občanské průkazy nově realizovány v reflexním provedení tak, aby se za snížené viditelnosti daly pověsit na krk a sloužily jako SPZka, především pro to, že by to znamenalo nutnost zvětšit občanský průkaz na rozměr A4.

Konečně, pro jasné vymezení práv a povinností účastníků provozu PČR navrhuje stanovit, že při nehodě je za škodu zodpovědný ten účastník provozu, který je v daném dopravním proudu atypický. Znamená to, že na pěších zónách a na chodnících bude viníkem vždy řidič, zatímco na ostatních komunikacích bude viníkem vždy chodec nebo cyklista. Tím by došlo ke značnému zrychlení a zjednodušení řízení o zavinění dopravních nehod jakož i ke zjednodušení statistického zpracování nehodovosti ze strany PČR.

Dalším, prozatím nerealizovaným návrhem PČR je vybavit jízdní kola deformačními zónami o velikosti odpovídající běžným motorovým vozidlům.