Rubrika: Inspirace

Nechejte se inspirovat filmy, fotografiemi i postřehy o tom, jak fungují věci jinde.

Lance Armstrong: Musíme podporovat městskou cyklistiku 2

,,Nejde o to, kolik kol prodáme.“ To říká šampion Tour de France Lance Armstrong, který v květnu plánuje otevřít cykloobchod, centrum pro městské cyklisty, tréninkové prostory a kavárnu v budově z padesátých let na severovýchodním rohu ulice Nueces a Čtvrté ulice v Austinu. ,,Centrum tohohle města se prudce rozrůstá. To budou všichni ti noví lidé ..více

Kodaň: A najednou nám tu lidi jezdí na kole… :)

,,Ani by mě nenapadlo koupit si auto, tady ho nepotřebujete. Když máte tady v Kodani kolo, je to jako jezdit autem, protože silnice byly postaveny tak, aby na nich kola měla speciální prostor. A taky semafory a všechno, takže musíte dávat pozor na základní pravidla provozu, když jedete na kole. Prostě ho nepotřebujete, chápete to?“ ..více

Londýn: Ať dopadnou volby jakkoliv, budeme dělat cyklistiku 1

,,Oznámil jsem svůj plán — nejambicióznější v historii Londýna — investovat do cyklistické dopravy v příštích deseti letech 500 miliónů liber (2 miliardy Kč ročně) abychom změnili vnímání jízdních kol na ulici a dali cyklistice prioritu,“ říká před blížícími se volbami Ken Livingstone, současný primátor Londýna z Labour party. ,,Jestli budu zvolen primátorem, je mou ..více

Bike-sharing: Barcelona se zbláznila 1

,,Lyon, Paříž a Londýn, stejně jako jiná města, již kola do svého systému veřejné dopravy zařadili. Když se ale na konci března [2007] objevily v Barceloně první stanice Bicing, většina lidí byla skeptická. Bude vůbec někdo na kolech jezdit? Není to jen trik do nadcházejících voleb? Bude ve městě stanic dost? Přežijí bicykly ve městě, ..více

Radikální cyklovize primátorky Kodaně 1

,,Kodaň již nebude upřednostňovat automobilovou dopravu. Odteď budeme brát cyklistiku vážněji, ať to stojí, co to stojí.“ To jsou slova primátorky Kodaně Ritty Bjerregaard ze strany Sociálně demokratické. Zdá se, že politická rétorika se nyní začíná obracet v konkrétní činy.

Kde vázne budapešťská veloruce? :)

Hlavní a jediný důvod, proč Budapešť již není cyklistickou metropolí, je nedostatek politické vůle. K takovému závěru došel ve své práci Greg Spencer z maďarské Central European University po srovnání s jinými městy, především s Paříží.

Ciclovía / Bogota 1

Zatímco Evropské metropole pořádají jednou ročně svůj Den bez aut, ve který uzavřou na jeden den pár ulic pro automobilový provoz, k kolumbijské metropoli Bogotě se taková akce pořádá každou sobotu. Více jak 100 kilometrů silnic se zaplní chodci a cyklisty. Clarence Eckerson z iniciativy Street Films o tom natočil krátký desetiminutový dokument. .

Poslední komentáře

Error message: Atypical RSS/Atom feed or not supported by this plugin.

Pozvánky

Anketa

Ukradli vám v Praze jízdní kolo nebo koloběžku?

Výsledky →

Nahrávání ... Nahrávání ...
Archív anket →
webdesign by 2046
↑ nahoru