Rubrika: Návody

Série návodů přinášejí rady, jak jezdit v provozu, tipy a triky pro bezpečnou jízdu a mnoho, mnoho dalšího.

Jak do města XIII — Zkušenosti čtenářů :)

V předchozích článcích seriálu jsme se snažili poradit, jak řešit různé situace, na které může s kolem ve městě narazit. Nebyli jsme ovšem zcela podrobní a některé problematické momenty jsme — úmyslně i neúmyslně — vynechali. Další podněty vyplynuly z reakcí na články tady i na serveru Nakole.cz. Nyní vám víceméně bez ladu a skladu ..více

Jak do města XII – Na ulici s dětmi 8

Citybike a vozík. Foto Nakole.cz Denní rutina: Vytáhnout děcka z postele, obléct, nasnídat, vyčistit zuby a jedem: šup na kolo, ať jsme v té školce včas! Možná se vám to zdá příliš fantastické, ale není žádný důvod proč by se k jednotlivcům, kteří takto v Praze řeší svou rodinnou logistiku, nemohli přidat další! Jistěže, ne ..více

Jak do města XI: Převážíme cargo 3

Užitečnost kola jako prostředku pro přepravu nákladů je vysoká. Na celém světě se jízdní kolo používá nejen jako sportovní náčiní, ale zejména jako dopravní prostředek pro lidi i náklady. Pro prevážení břemen po městě je základem nosič — ale nebylo by rozumné ani pohodlné, zatěžovat ho expedičními brašnami. Existuje mnoho příjemnějších způsobů, jak nosič využít. ..více

Jak do města X: Šaty dělaj člověka 21

Mnoho lidí si před usednutím na kolo obléká speciální cyklistické oblečení ze syntetických materiálů, často hojně poseté reklamními značkami různých sportovních firem. To je takový náš image cyklistiky. Zvláštní vybavení má jistě své opodstatnění, pokud jedete sportovat. Jestli ale jedete do města, je to stejně nesmyslné a nepraktické, jako kdyby si řidič automobilu oblékal před ..více

Jak do města IX: Po tramvajových kolejích :)

Foto: Praha cyklistická Praha má 147 kilometrů tramvajových tratí. V širším centru vedou trati převážně ulicemi s klidnější dopravou a místa před křižovatkami jsou řešena tak, aby se tramvaje příliš nezdržovaly v kolonách. Tramvajový pás má často betonový povrch i tam, kde je všude kolem dlažba. Je tak výhodným dopravním prostorem i pro městského cyklistu ..více

Jak do města VIII: Jezdit efektivně nebo defensivně? :)

Proč vám jeden radí to a druhý ono? Nemáte nikdy jezdit po chodníku? Můžete jezdit po přechodu? Smíte si vynucovat zařazení do odbočovacího pruhu? Máte jezdit jen podle pravidel silničního provozu? Nebo se máte silnicím vyhnout úplně? Představíme vám několik filosofií jízdy ve městě a z nich vyplývajících jízdních stylů – vyberte si, který vám ..více

Jak do města VII – v noci, za deště v zimě 8

Pomalu nám končí ideální cyklistické období. Dny se začnou zkracovat, počasí ochlazovat a je na čase uvažovat o tom, jak relativně příjemně, pohodlně a bezpečně jezdit za tmy, deště a za chladnějších dnů. Na následujících řádcích se pokusíme nabídnotu některé praktické rady, co dělat v těchto dnech jak začátečníkům, tak možná i zkušeným jezdcům.

Praha ve zpětném zrcátku 6

Také jste si vždycky říkali, že zpětné zrcátko na kole je přehnaný luxus, zbytečná zátěž, úlitba pro sraby? Ano, na první pohled to tak vypadá. Po první vyjížďce městem však možná pochopíte, co na tom zrcátku je.

Do práce na kole 34

Jsou různé způsoby jak trávit raní cestu do práce. Začít se dá nekonečným čekáním v kolonách aut, mačkat se v narvaném metru, busu nebo tramvaji, a nebo sednout na kolo a svým vlastním tempem pohodlně dojet do práce. Existující pražské cyklostezky v současnosti umožňují doprvit se bezpečně a pohodlně do centra z pěti hlavních směrů, ..více

Jak do města VI: Zlepšujeme techniku a efektivitu :)

Být v silnějším městském provozu efektivní není docela snadná věc. Zatímco v minulých článcích jsme se soustřeďovali hlavně na to, co a proč mezi auty dělat, dnes se zmíníme o tom, jak ovládnout kolo tak, abychom to dělat mohli. Některé předvedené manévry (třeba vyskakování obrubníků) jen zvýší plynulost a pohodlí naší jízdy. Znalost krizových dovedností ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru