Rubrika: Návody

Série návodů přinášejí rady, jak jezdit v provozu, tipy a triky pro bezpečnou jízdu a mnoho, mnoho dalšího.

Jak do města XV: Nehody a pojištění :)

Ilustrační foto Dopravní nehoda je záležitost, které se snažíme vyhnout — když už ale nastane, měli bychom vědět, jak se zachovat. Mnoho z nás je současně i řidiči, takže by nám měly být záležitosti kolem jednání po nehodě známé. Pohled cyklisty ale přináší určitá specifika. Je velké riziko, že řidič od nehody ujede. Jízdní kolo ..více

Jak do města XIV: Na hraně zákona 22

Po přestávce se k vám vracíme s dalším dílem seriálu o městské cyklistice, v němž se tentokrát budeme věnovat trochu ošemetné záležitosti. Každý ví, že městský cyklista často nedodržuje pravidla silničního provozu. Nakolik je takové porušování pravidel omluvitelné a oprávněné? A za jakých okolností si můžeme dovolit ,,chyby v Matrixu“ opravovat vlastními silami? Neberte proto ..více

Jízda v jednosměrkách a na dlažbě 2

Foto: VF Pražským specifikem a obtíží pro cyklisty jsou jednosměrné ulice právě v místech, kudy potřebujeme projet. Jak se tedy v jednosměrkách chovat a jak je to vlastně s jejich průjezdností pro cyklisty? Jednosměrky bývají často menší dlážděné ulice, jak tedy jezdit na dlažbě, která je právě teď na podzim obzvlášť vlhká, kluzká a nebezpečná?

Multimodalita v Praze 40

Foto: VF Kolo není dogma a přeprava po městě tak, aby byla rychlá a příjemná musí být pružná a proměnlivá a musí využívat nejrůznějších dopravních prostředků pro různé situace a umožnit jejich kombinaci a střídání v pravidelných i nepravidelných cyklech. Bicykl vám několika způsoby dává možnost ve vhodné chvíli se od něj odpoutat a pokračovat ..více

Cyklopruhy k ničemu? 1

Odsuzující články na čtených webech, zděšené reakce cyklistické veřejnosti v diskusích, obvinění z vyhazování magistrátních peněz za nedokončený paskvil. Takový poprask na laguně způsobují nově zřizované cyklistické pruhy v Praze, nejnověji ty na Vršovické ulici. Dochází zde ke střetu pohledů na dosud nezaběhlou novinku. Pokud ale pochopíme jak mají cyklistům tyhle pruhy sloužit, jak je ..více

Jak do města XIII — Zkušenosti čtenářů :)

V předchozích článcích seriálu jsme se snažili poradit, jak řešit různé situace, na které může s kolem ve městě narazit. Nebyli jsme ovšem zcela podrobní a některé problematické momenty jsme — úmyslně i neúmyslně — vynechali. Další podněty vyplynuly z reakcí na články tady i na serveru Nakole.cz. Nyní vám víceméně bez ladu a skladu ..více

Jak do města XII – Na ulici s dětmi 8

Citybike a vozík. Foto Nakole.cz Denní rutina: Vytáhnout děcka z postele, obléct, nasnídat, vyčistit zuby a jedem: šup na kolo, ať jsme v té školce včas! Možná se vám to zdá příliš fantastické, ale není žádný důvod proč by se k jednotlivcům, kteří takto v Praze řeší svou rodinnou logistiku, nemohli přidat další! Jistěže, ne ..více

Jak do města XI: Převážíme cargo 3

Užitečnost kola jako prostředku pro přepravu nákladů je vysoká. Na celém světě se jízdní kolo používá nejen jako sportovní náčiní, ale zejména jako dopravní prostředek pro lidi i náklady. Pro prevážení břemen po městě je základem nosič — ale nebylo by rozumné ani pohodlné, zatěžovat ho expedičními brašnami. Existuje mnoho příjemnějších způsobů, jak nosič využít. ..více

Jak do města X: Šaty dělaj člověka 21

Mnoho lidí si před usednutím na kolo obléká speciální cyklistické oblečení ze syntetických materiálů, často hojně poseté reklamními značkami různých sportovních firem. To je takový náš image cyklistiky. Zvláštní vybavení má jistě své opodstatnění, pokud jedete sportovat. Jestli ale jedete do města, je to stejně nesmyslné a nepraktické, jako kdyby si řidič automobilu oblékal před ..více

Jak do města IX: Po tramvajových kolejích :)

Foto: Praha cyklistická Praha má 147 kilometrů tramvajových tratí. V širším centru vedou trati převážně ulicemi s klidnější dopravou a místa před křižovatkami jsou řešena tak, aby se tramvaje příliš nezdržovaly v kolonách. Tramvajový pás má často betonový povrch i tam, kde je všude kolem dlažba. Je tak výhodným dopravním prostorem i pro městského cyklistu ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru