Rubrika: Názory a komentáře

Subjektivní názory a komentáře, inspirativní nebo provokativní, od redakce i široké veřejnosti.

Karlín: odpověď policie :)

Kauza Karlína a rušení tamních cykloobousměrek se neustále vyvíjí. V listopadu jsme přinesli článek informující o roli policie v celém případu. V tehdejším komentáři jsem volal po transparentnosti rozhodování a vysvětlení, proč a na základě jakých podkladů policie právě nyní rozhodla, že se má tamní zkušební zóna ve své stávající podobě rušit. Vycházel jsem především z ..více

Bělohorská: koncepční studie 17

Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) rozjel práci na koncepčních studiích významných pražských lokalit, v nichž se v nejbližších letech plánují významné rekonstrukce veřejných prostranství. Koncepční studie má nastínit, jak by měla daná lokalita ve finále vypadat. Nejedná se o přesný projekt, nýbrž jde o podklad, který pomůže sladit jednotlivé investiční záměry a na jehož základě budou ..více

Ze Kbel do Horních Počernic neboli z ráje do pekla 6

Je to čtvrt roku, co jsem se ze svých rodných Kbel přestěhoval do Horních Počernic. Tyto městské části se od sebe sice nenacházejí nijak daleko, ale podmínky pro cyklistickou dopravu v nich se liší. Pokusím se výpověď vlastních zkušeností s každodenní dopravní situací v Horních Počernicích během uplynulého čtvrtroku. Zároveň touto zprávou poskytuji i zpětnou ..více

Vehikulární cyklistika je mrtvá, tělo však ještě nepohřbívejte 16

Největší spor týkající se pojmu tzv. „vehicular cycling“ či „bicycle driving“ (způsobu jízdy na kole, kdy se cyklista na vozovce chová jako při řízení auta v provozu, pozn. red.), se v posledních dvaceti let už tak nějak usadil. Tak proč s tím tedy i nadále máme problém? V červnu 2016 byl zveřejněn článek o tom, jak ..více

Generel bezmotorové dopravy Prahy 6 8

Na Praze 6 byl připraven generel bezmotorové dopravy, tedy dokument, podle kterého by měl být brán ohled na pěší a cyklistikou dopravu při zamýšlených investicích a rekonstrukcích. Generel není pro tuto městskou část zase takovou novinkou, Praha 6 podobný dokument vlastní již několik let, nyní se ale odhodlala k jeho zásadní aktualizaci a přepracování. Připravovaná verze ..více

Policie proti karlínské zóně 10

V předchozím článku jsme vás informovali, jak se přes léto vyvíjela kauza rušení cykloobousměrek v Karlíně. Většinou se na tomto webu soustředíme na vyhodnocování výsledků různých akcí, pojďme se nyní naopak podrobně ponořit do detailů projednávání projektu. Konkrétně na roli policie. Obzvláště zajímavým dokumentem z této kauzy je negativní stanovisko Policie ČR vydané k srpnové „kompromisní“ variantě ..více

Rekonstrukce ulic Jaromírova – Křesomyslova z pohledu koordinátora 28

Níže naleznete vyjádření koordinátorky a spoluautorky koncepčního zadání rekonstrukce Křesomyslovy a Jaromírovy ulice za IPR Praha – Ireny N. Mádlové. Jedná se o reakci na kritický komentář našeho redaktora Vratislava Fillera, který naleznete v samostatném příspěvku zde. Doufám, že vás tento nový diskuzní koncept zaujme a pomůže vám utvořit si širší pohled na dění kolem přípravy projektu ..více

Nuselské údolí – našli jsme kompromis? :)

Níže naleznete kritický komentář k právě připravovaným plánům rekonstrukce Křesomyslovy a Jaromírovy ulice v Nuselském údolí od našeho redaktora Vratislava Fillera. Rozhodli jsme se aktivně nabídnout prostor k vyjádření i koordinátorce a spoluautorce koncepčního zadání za IPR Praha – Ireně N. Mádlové, její reakci na náš článek naleznete v samostatném příspěvku zde. Doufám, že vás tento ..více

Generel bezmotorové dopravy Prahy 8 4

Na portálu Prahou na kole máme snahu představovat důležité koncepční materiály týkající se rozvoje pražské cyklistické dopravy. Jedním z podobných materiálů jsou cyklistické generely i generely bezmotorové dopravy jednotlivých městských částí. Pojďme se podívat na generel Prahy 8, který letos v létě oslavil první rok své existence. Generel bezmotorové dopravy pro Prahu 8 zpracovalo v srpnu 2015 Centrum ..více

Se slabostí v nohách 10

Určitě se vám to už stalo. Šlapete si trasu, na které znáte každý dům, každý výmol, jedete zde po sté, víte přesně, kde podhodit, kde přišlápnout, aby vás terénní vlnka vynesla do protisvahu, máte naučený rytmus, energii rozpočítanou tak, abyste jako obvykle dojeli jen mírně zahřátí, znáte všechna rizika a finesy a i to, jak ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru