Rubrika: Názory a komentáře

Subjektivní názory a komentáře, inspirativní nebo provokativní, od redakce i široké veřejnosti.

Zprávy z říjnové cyklokomise 3

Říjnová cyklokomise proběhla v úterý 4.10. a trvala nehorázné tři a čtvrt hodiny, aniž by se stihl veškerý program. Vzhledem k nárokům, které to mělo na mne (a následnému chcípnutí baterek u notebooku), tomu ale nebude odpovídat délka těchto zápisků, buďte rádi. Navíc vám dám možnost zažít několik dežaví. K proznačení cyklotrasy A2 na Rašínově ..více

Invalidovna: zlepšení, ale k ideálu daleko 7

Zprovoznění nové komunikace na Rohanském nábřeží kdysi současně přineslo i zaslepení  ulice Sokolovská v okolí metra Invalidovna. Tím byla sice odvedena tranzitní motorová doprava ze Sokolovské na novou komunikaci, zároveň ale i značně znepříjemněn průjezd cyklistů daným místem, což  se nyní společně s rekonstrukcí tramvajové trati změnilo a průjezd je opět umožněn. Lidé na kolech ..více

Začala likvidace části karlínských cykloobousměrek?! 8

Na jaře jsme vás informovali o připravovaných změnách v Karlíně souvisejících se zaváděním parkovacích zón. Kromě zpoplatnění parkování mělo dojít ke zrušení plošné prostupnosti území pro cyklisty (zvláště ve východní části Karlína) a vyznačení zbylých cykloobousměrek formou vyhrazených cyklopruhů. Celá kauza byla popsána zde a zdálo se, že po mnoha veřejných diskuzích se vyvíjí pozitivním směrem ..více

Konec cykloturistických tras v Praze? 21

Pamatujete si ještě jejich obskurní zkratky a čtyřmístná čísla? SM-LE, ÚJ-BR, 0078? Je to jen deset let, co se po Praze jezdilo pouze po těchto trasách. Ano, současný „áčkový“ celoměstský systém cyklotras byl zaveden až v roce 2006 a letos tak slavíme deset let jeho vzniku. V současnosti je jím vyznačeno přes 400 kilometrů tras. ..více

Tramvaj na Dědinu: proběhlé připomínkování 5

Veřejná představení staveb a plánovaná participace nemají v Praze úplně rozsáhlou tradici. Někdy se ve srovnávacím článku podíváme, jak k těmto záležitostem přistupují v zahraničí a jak na různých místech v ČR, dnes se ale pojďme soustředit na proběhlé připomínkování hojně diskutovaného prodloužení tramvajové tratě na sídliště Dědina. To byla příhodná možnost, jak se vyjádřit k plánům z oblasti cyklodopravy, které ..více

Budoucnost Malostranského náměstí 5

Na první pohled se může zdát, že se tento komentář věnuje cyklodopravě jen okrajově, ale ve skutečnosti má s cyklodopravou hodně společného. Hlavní téma tohoto článku je totiž jednou z velkých překážek cyklodopravy v Praze. Malostranské náměstí asi netřeba blíže představovat. Těm co by přesto nevěděli, se Malostranské náměstí může svou krásou od 1. července představit samo. ..více

Legalizace chodníků bezbolestně 2

V minulém článku o chodnících jsem postuloval, že v Praze máme desítky kilometrů chodníků, zejména podél rušných silnic a sídlišť, jejichž legalizace pro jízdu na kole by pouze potvrdila současný status quo neoficiální koexistence pěších a cyklistů. Jistou část jich najdete i v naší cyklomapě, v níž bezostyšně inzerujeme i některé průjezdy po chodníku, které ..více

Cyklostezka nebo chodník? A kdo to má poznat? 3

Přiměřenost podmínek, za kterých je možné tolerovat jízdu na kole po chodníku, je překvapivě ožehavým tématem. Sám se proti tomu do značné míry vymezuji. Jízda po chodníku je nesprávná, zhoršuje vztahy cyklistů a pěších a některé vede dokonce k interpretacím typu: „Když se někde toleruje jízda na kole po chodníku, měla by se tolerovat například ..více

Potřebujeme cyklotrasy v hlavních ulicích? 5

Ve své praxi se poměrně často setkávám s pochybnostmi ohledně zřizování bezpečných průjezdů na kole hlavními městskými ulicemi. Obvyklé argumenty říkají, že se cyklisté na hlavní tahy již nevejdou. Ale zaznívá také, že lidé nejsou ochotni jezdit na kole v hlučném a znečištěném prostředí a že není důvod, nevzít to o ulici vedle (je-li k ..více

Poděkování řidičům 1

Při jízdě na bicyklu se dá promluvit téměř na kohokoliv kolem. A hlavně je to i slyšet. Při pouštění chodce na přechodu mi stačí říct prosím a nemusím poblikávat světly. Na kamaráda přes ulici jde jednoduše zavolat. V případě potřeby lze lehce zastavit a dát se s ním do řeči. V autě bývám limitován bariérou plechu ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru