Heavy Pedals: středoevropský showroom cargokol

Heavy Pedals je kamenná prodejna nákladních kol, sídlící ve Vídni na adrese Am Hundturm 1. Nabízí showroom, tedy několik desítek různých cargokol přímo na prodejně. Najdete zde kola značek Xtracycle, Bakfiets.nl, Winther, Johny Loco, Yuba, Taga, Zigo a dalších. Kola, která jinak můžete vidět jen nahodile nebo na internetu, jsou zde všechna pohromadě, můžete je přímo porovnat mezi sebou a většinou i vyzkoušet na testovací jízdě v ulicích. Lze se i případně domluvit na zapůjčení některých kol.

Další podobné prodejny najdete v Hamburku a rovněž v Dánsku nebo Nizozemsku. Pro zájemce z ČR uvažující o koupi nákladního kola je ale prodejna Heavy Pedals spolehlivě nejdostupnější, koneckonců, vlakem jste z Prahy ve Vídni za pouhé čtyři hodiny, o Brně ani nemluvě.

Prodejna má také dílnu. Na ulici pověšený automat na duše a veřejná pumpička nabízejí služby 24/7.

Obchod je poměrně rozlehlý – ale ne dost na všechna cargokola, která nabízí.

Dětské tříkolky: tři nejbližší jsou různě provedené christianie, následují modely s řiditelnými koly či nakláněním.

Obchod jsem navštívil a popovídal si s Flo Weberem, jedním ze tří zakladatelů Heavy Pedals.

Jak dlouho fungujete?

Jako obchod jsme vznikli v roce 2009, sem jsme se přestěhovali vloni.

Kdo u vás nakupuje?

Nejsou to jen lidé z Vídně, nakupují zde lidé z celého Rakouska, ale i ze Slovenska a Maďarska.

Jak velký je ve Vídni zájem o nákladní kola?

Za poslední rok jsme prodali několik stovek nákladních kol, samozřejmě nejen do Vídně.

Vidíte nějaký vývoj? Jaká kola jsou nejoblíbenější?

Rozhodně to jde dopředu, poslední rok jsme prodali o padesát kol víc než rok před tím. Zájem je o bakfiety (dvojkolky stejnojmenné firmy) i tříkolky. Prodávají se také Long Johny (dvojkolka vhodná pro rychlou přepravu zásilek). Původně jsme čekali, že bude větší zájem o kola pro přepravu zboží, ale první roky táhli prodeje zájemci o kola pro přepravu dětí. Byznys, kromě kol pro dopravu zásilek, se přidává teprve v poslední době.

Vídeň není úplně rovinatá. Jaký je podíl prodaných nákladních elektrokol?

Stále prodáváme více běžných, neelektrifikovaných kol. Významný faktor je cena, nákladní kolo stojí i bez elektrifikace obvykle kolem 2000 €. Někteří lidé si pak ale dělají elektrifikace dodatečně.

Klasický bakfiet od firmy, která se jmenuje stejně. Rychlé, ale dlouhé kolo pro dvě děti a nákup.

Modernější styl je samozřejmě možný…

… stejně jako zastřešení. I poměr vystavených modelů naznačoval, že přeprava dětí je stále to, co zákazníky zajímá více.

Prodáváte kola pro přepravu dětí. Platí pro ně v Rakousku nějaká legislativní omezení?

Děti do 10 let musí nosit přilby a od roku 2013 platí, že je přeprava dětí v kolech k tomu určených povolená, jsou-li připoutané – do té doby jsme se museli odvolávat na legislativu v těch evropských zemích, kde jsou nákladní kola běžná. Také stále nejsou povolená pro provoz na pozemních komunikacích kola širší 80 cm. To se ale mění díky tlaku na národní úrovni a vypadá to, že se limit brzy rozšíří na 90 cm.

Jste nějak propojeni s národní cyklistickou federací IG Fahrrad?

Nejsme přímo propojeni, samozřejmě se známe a děláme nějaké věci společně. Já třeba přispívám do měsíčníku Drahtesel.

Jak vidíte budoucnost nákladních kol ve Vídni?

Pořád ještě nejsme Kodaň, podmínky nejsou optimální. Cyklostezky mají často úzká místa, příliš ostrá zabočení. Nákladní kola také nesmí používat řadu cyklostezek vedených parky. Ale samozřejmě, věci se zlepšují. Určitě jsou tisíce cargokol, která si tu ve Vídni v budoucnu někdo koupí.

Chcete-li vozit náklady a nezáleží vám přitom na délce „trucku“.

Naopak, tahle kola jsou jen o malinko delší než běžný bicykl. Nemohl jsem vyfotografovat veškerou nabídku, ale když budete mít do Vídně cestu, zastavte se v obchodě sami. Stojí to za to.