Tag: cyklostezka

Je salám nepoživatelný? 6

Komentář Vratislava Fillera k salámové metodě stavby cyklistické infrastruktury. Navazuje na včerejší text od Jiřího Motýla. Jiří Motýl ve svém článku velmi případně poukázal na nedostatečnost salámové metody. Souhlasím, že výsledky nejsou dostatečné. Největším úspěchem salámové metody je Vršovická – a i tam je stále kolem desítky velmi problémových úseků. V článku zazněl také názor, ..více

High Line v New Yorku, Low Line v Helsinkách 1

Hlavní vlakové nádraží ve finských Helsinkách spojovala s nákladním přístavem v západní části města železniční trať od roku 1894. Původně 7 kilometrová vlečka dopravovala náklad koridorem, který byl v 1,5 kilometrovém úseku zapuštěn 7 metrů pod úroveň povrchu. S přesunem nákladní přepravy do jiné části města došlo v 70. letech k útlumu provozu a postupnému rušení trati. Poslední kolejnice byly rozebrány na ..více

Cyklostezka na Mladoboleslavské z pohledu obyvatele Kbel 11

Na přelomu dubna a května letošního roku byla realizována výstavba zcela nové, 400 m dlouhé, bezpečné a chráněné cyklostezky na ulici Mladoboleslavská. Tato ulice měří 7 km, začíná kolmo od sjezdů při ulici Kbelská a pokračuje směrem na Mladou Boleslav přes městskou část Kbely až na samý konec Prahy, do Vinoře. Cyklostezka leží na začátku ..více

Chráněné křižovatky v USA: 40 let stará novinka 11

Dnes přinášíme zkrácený překlad článku Marca Caswella z blogu Streetblog.org o chráněných stezkách a vlivných amerických cyklo-lobbistech. Dozvíte se o historii chráněných stezek v USA, které se realizují až nyní, především kvůli tamnímu vlivnému hnutí zastánců tzv. Vehicular Cycling –  ideje, že by cyklisté měli sdílet dopravní koridor s auty. Autorkou překladu je Iva Nevečeřalová. Salt Lake ..více

Nedělejme cyklokiksy! 6: Cyklostezky smíšené a dělené 7

Předposlední část seriálu probere kiksy na cyklostezkách samotných – překážky a chyby při rozdělení prostoru sdíleného s chodci. Kiks F1: Sloupy a jiné překážky na stezce Cyklostezka by z principu měla být prostá překážek. Přišlo by vám snad v pořádku mít na silnici něco jako na obrázku níže? Přijde-li vám první obrázek absurdní, je na místě ..více

Dokončení trasy A222 z Trojmezí na Roztyly 1

V říjnu 2015 byla trasa A222 prodloužena přes sídliště Spořilov až do údolí Trojmezí. Trasa byla projektována už v roce 2009, nyní ale konečně došlo na její realizaci. 1,6 kilometru dlouhá trasa zahrnuje čtvrt kilometru nové cyklostezky, legalizaci dvou set metrů chodníku, úpravu dvou křižovatek a zřízení jednoho přejezdu pro cyklisty na navazujícím úseku. Projekt ..více

Letenské sady: stezka pro chodce a cyklisty 5

S příchodem jara byly všechny hlavní vjezdy do Letenských sadů nově osazeny značkou „stezka pro chodce a cyklisty“. Zároveň s touto změnou došlo k drobnému přeznačení cyklotras v parku. Značení v parku Pohyb přes park na kole byl v minulosti pro základní průjezd umožněn, ale zbytek cest zůstával lidem na kolech zapovězený. Po nejsevernější cestě ..více

Rekreační stezka Řepy – Hostivice, stačí? 17

V létě 2014 jsem se zájmem sledoval vznik cyklostezky z Řep do Hostivice, která je součástí postupně vznikající cyklotrasy z Prahy do Červeného Újezda a Kyšic. Část trasy jsem ukázal na fotkách. Je skvělé, že trasa již nyní nabízí možnost vyrážet na výlety. Na stezce Řepy – Hostivice ale zároveň vidím příklad nevyužití všech možností investice do stezky, která byla (zřejmě ..více

Cyklostezka do Vraného nad Vltavou 24

Tímto článkem si na Prahounakole definitivně odškrtneme poslední větší rest z minulého roku. Snad nás omluvíte za zpoždění, ale Vrané nad Vltavou je již přeci jen trochu z ruky. Nicméně s příchodem jara a plným startem cykloturistické sezóny přichází konečně report i z jižní hranice hlavního města. Vloni na podzim byly otevřeny dva nové úseky páteřní ..více

Může mít Praha metrostezky? 14

Překážky jízdy na kole v Praze jsou notoricky známé: přerušované trasy kličkující podél vody a ne do centra, cyklopruhy zastavené auty, cyklostezky zaplněné chodci, neexistující komfortní trasa centrem. Jak říkal Martin Kontra, je až s podivem, kolik lidí vlastně po městě jezdí. Jak jsme ukázali dříve, hlavní bariérou dalšímu rozvoji jízdy na kole je strach ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru