Tag: fejeton

Deficity důstojnosti a pár tipů na jejich řešení 29

V předchozím článku jsem deklaroval, že při pohybu v Praze vnímám jistý deficit důstojnosti. Ať je to při chůzi, ve veřejné dopravě či v autě, nejzřetelněji ale právě u jízdy na kole. A protože tento deficit přispívá k nevraživosti mezi těmi, kdo převážně využívají konkrétní dopravní prostředky, potřebujeme důstojné dopravní prostředí, ať už se pohybujeme ..více

Návod pro městské části: Deset způsobů, jak poštvat chodce proti cyklistům 23

Cyklisté versus chodci. To je oblíbené podtéma fiktivní války „cyklisté vs. auta“, která se vede v zájmu lovu na krvelačné čtenáře na stránkách rozličných okurkových novin. Lidé, kteří ve městě upřednostňují auto, ale vědí, že poštvat chodce proti cyklistům je ten nejsnazší způsob, jak se efektivně zbavit požadavků na zlepšení podmínek pro bezmotorovou dopravu jako ..více

Aktualizace dopravního značení 2

Jak jsem již psal, vyhláška stanovující dopravní značení 30/2001 byla od 1. 1. 2016 nahrazena vyhláškou 294/2015 Sb. s tím, že se očekává její další novelizace. Ministerstvo dopravy současně provádělo rozsáhlý průzkum vnímání stávajícího dopravního značení s cílem snížit mezeru mezi oficiálním výkladem kodifikovaným ve znění vyhlášky a reálnou praxí. Na základě tohoto výzkumu byla ..více

Dopravní zklidňování kvůli hlupákům a chytrákům 14

Když přijíždím ráno na Žižkov, panuje na křižovatce ulic Bořivojova a Ježkova, kde máme kancelář, poklidná, takřka venkovská atmosféra. Hluk aut tůrujících motory ve strmém stoupání ulice U Rajské zahrady sem doléhá jen nárazově. Na chodnících potkáte pár lidí spěchajících do zaměstnání, vedoucích děti do školky nebo venčících psa, sem tam kolo. Těch pár aut, ..více

Střípky z For Bikes 11

Letos jsem se na For Bikes dostal až v neděli, tudíž tento report nemůže plnit roli pozvánky, ale spíš rekapitulace toho, co se tam na poli městské cyklistiky dělo. Letošní ročník byl potvrzením konce ekonomické krize. Prostory veletrhu zabíraly o halu víc než vloni, a snížil se podíl „vycpávkových“, necyklo vystavovatelů. S tím ale také ..více

Jak chutná podzim 57

Bylo to v úterý prvního října. Předchozí víkend, pokud jste vyšli z domu po jedenácté, zahříval ještě břehy Vltavy závany babího léta, i když chlad byl patrný hned, jak slunce zapadlo za obzor – to už jsem ale seděl v metru. V pondělí jsem to také ještě přehlédl, domácí záležitost mě od cesty do práce ..více

Rekonstruovaná Michelská spojila cyklistům Michli a Kačerov 25

V nedávných dnech byla po dlouhé rekonstrukci zprovozněna pro veškerý provoz Michelská ulice. Náročná rekonstrukce řešila celý široký uliční profil, což umožnilo zajistit cyklistům prakticky optimální řešení. Místem totiž vedou hlavní městské trasy A23 a A223 a tudíž jsem byl velmi zvědavý, jak kvalitní řešení pro cyklisty zde vznikne. Musím ale říct, je jsem byl ..více

Vředouch na radnici 20

Letošní investice na cyklistickou dopravu byly schváleny ve výšce osm milionů korun. Tato částka postačí sotva na akce, které mají platné stavební povolení. Prakticky to znamená zastavení rozvoje cyklodopravy v Praze. Radní Nosek sestavením rozpočtu dopravních investic hned od začátku ukázal, že jeho priority ohledně dopravy v Praze začíná a končí za volantem auta.

Cyklojízda? Prostě jízda! 6

Dvakrát do roka se koná velká cyklojízda Prahou – novináři, politici, davy lidí a doprovod policie. Mezitím se jezdí pravidelné menší jízdy (občas i s tou policií). Každý účastník má své vlastní důvody, proč se takto veřejně předvádí. Ty oficiální jsou uvedeny na speciálních stránkách. A co ty osobní?

Co řekli o cyklistice Březina a Lomecký? 49

Speciál Martina Veselovského o městské cyklistice v Praze byl docela výživný. A ježto všichni účastníci až na Martina Kontru užívali řeč poněkud zastřenou, dovolil jsem si provést pro vás výtah v řeči přímé a lidské, do důsledků dovedené. Starosta Prahy 1 Lomecký prokázal, že cyklisty chce, ale ne na Praze 1. Radní pro dopravu Březina ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru