Expert na cyklistickou infrastrukturu, doktor Meschik z Vídeňské univerzity BOKU má na jednosměrky jasný názor: „Když se v málo frekventované jednosměrce dá předjet cyklista, může se tam udělat cykloobousměrka.“ Rakouské předpisy pro bezpečné řešení cykloobousměrek prokazují, že tomu tak skutečně je. Ve Francii zavedli rovnou pravidlo, že v zóně 30 km/h může jet cyklista v ..více

Stejně jako vloni, i letos se v kampani Do práce na kole můžete vyjádřit k pražské cyklistické infrastruktuře. Loňské návrhy na zlepšení vystačí městu při stávajícím tempu podpory na pěknou řádku let. Letošní soutěž je proto jiná: jejím cílem je ukázat, jak moc absurdně se v Praze musí jezdec na kole chovat. A Prahou na ..více

V pondělí 20.5. od 18 hodin v Truhlárně v Rokycanově ulici proběhne první ze dvou schůzek. Setkání má za cíl nastartovat soustavnější snahu o zlepšování podmínek pro jízdu na kole v různých částech města. K účasti na některé ze schůzek se přihlásilo už přes čtyřicet zájemců (kdo chcete, přijďte i bez přihlášení :-) ) a ..více

Zatímco by cyklistická helma měla být samozřejmostí u bikerů, brázdících lesní stezky na horských kolech, i u rychlých silničářů, cyklisté městští ji zas tak nutně nepotřebují. Přesto je vzhledem k hustotě provozu i četnosti výkopových i jiných prací vhodné o jejím pořízení alespoň zauvažovat. Vždyť výrobci nabízejí kromě křiklavých sportovních helem i modely decentní vizáže, ..více

Vloni na podzim vyšel u příležitosti dvaceti let cyklojízd v San Franciscu sborník Shift Happens! Critical Mass at 20, který nabídl vhled do historie cyklojízd v desítkách světových měst. Zrecenzovali jsme jej a začali přinášet překlady vybraných kapitol. V pořadí druhém překladu se podíváme na rozjímání Chrise Carlssona, který sborník pomáhal přpravit, a především u ..více

V rámci přípravy akčního plánu cyklistické dopravy pro Prahu 5 vzniklo video komentující stav cyklistické dopravy v Praze. Situaci komentují dopravní experti, zastupitelé, i redaktor Prahou na kole :-) Akční plán cyklistické dopravy pro Prahu 5 bude brzy zveřejněn na stránkách městské části. Pro jeho budoucí naplňování je ovšem zásadní, zda bude schválen radou městské ..více

Vadila mi situace s nekvalitními stojany před obchody, tak jsem se rozhodl jednat. V předchozím článku jsem popsal nabídku kvalitních stojanů před obchody a dotazy, které jsem odeslal provozovatelům významných obchodních domů a řetězců. Vy teď můžete udělat totéž, ale po mých zkušenostech informovaněji. Pokládal jsem především tyto otázky: Pošlete prosím žádosti na příslušné městské části pro všechny ..více

Na Patočkově ulici mezi Malovankou a křižovatkou se Střešovickou vznikla sada přelomových řešení pro cyklisty. Naprostým přelomem je v Praze vedení cyklopruhu přes křižovatku se světelnou signalizací včetně cyklistického návěstidla. Poprvé se zde také setkáváme s vyhrazeným pruhem pro cyklisty vedeným celou křižovatkou. Obě tato řešení konečně potvrzují možnost souvislých a návodných cykloopatření v křižovatkách. ..více

Je rok a půl do voleb, lidí na kolech v ulicích přibývá a podpora cyklodopravy uhasíná. Stovky problémových míst nejsou řešeny, mnoho z nich je v kompetenci městských částí. Auto*Mat jedná s radnicemi, ale nemůže o mnoho víc než hlídat vybrané zásadní lokality. Jako redaktor Prahou na kole dlouhodobě sleduji a podporuji individuální snahy o ..více

Zaparkovat kolo před obchodem je v Praze obvykle problém. Stojany jsou zpravidla buď nevalné kvality, nebo chybí docela, světlých výjimek je pomálu. Městské stojany, pokud se vyskytují, často nejsou tam, kde byste je uvítali. Člověk s kolem je tak při nákupu často odsouzen vázat kolo k nedalekému zábradlí či dopravní značce. Aby se tato situace ..více