Montréal: Bikesharing (3)

Montréal, téměř dvoumilionová metropole rozkládající se na stejnojmenném ostrově. Také mnohdy považována za nejvyspělejší cyklistickou metropoli v severní Americe. Po představení tamního největšího specifika – systému navigace a článku o tamní infrastruktuře, pokračujeme v sérii článků o tomto z cyklistického hlediska zajímavém městě. Tentokrát na téma bikesharingu.

jm_montreal_bixi_03

Stanice bikesharingu Bixi v Montréalu.

Bikesharing Bixi

Na bikesharing narazíte v Montréalu všude. Po městě je rozmístěno 460 stanic s 5200 bicykly. Ano, Montréal má klasický stanicový systém. A využívaný je skutečně hodně, ve městě jsem na kolech Bixi potkával pořád někoho a sám jsem na nich strávil dlouhé hodiny. 24 hodin je za 5 dolarů (versus 10 dolarů za MHD), 3 dny pak za 14 dolarů. Celý rok by vás přišel na 87 dolarů. Platba a registrace se dá vyřešit na kterékoliv stanici platební kartou, kterou se i následně identifikujete při dalších výpůjčkách. Při dlouhodobějším používání dostanete členskou čipovou kartu, která celou výpůjčku lehce zjednoduší: stačí ji přiložit ke čtečce u konkrétního kola, nemusíte již manipulovat s počítačem na začátku stojanu.

jm_montreal_bixi_04

Kola jsou zaplněna radami.

jm_montreal_bixi_06

Už jsem vyzkoušel bikesharing v mnoha městech a ten v Montrealu byl zatím jeden z nejpříjemnějších. Asi největším plusem bylo časté rozmístění stanic. Samozřejmě v okrajových částech mohl být trochu problém nějakou vyhledat, ale čím blíže centru, tím méně byla jakákoliv mapa potřeba. Stanice byla téměř na každém rohu a pohodlnější to snad ani být nemohlo.

jm_montreal_bixi_01

Detail stanice. Pro výpůjčku buďto vyťukáte přidělený kód nebo zasunete vlastní čipovou kartu.

Hustota sítě

V článku Lesk a bída bikesharingu Miloslava Erika Veselá citovala studii, která doporučovala množství 10 – 16 stanic na 1 km², zdálo se jí to zbytečně hodně. Schválně jsem si vybral na mapě Montréalu tři kilometrové čtverce a spočítal v nich počet stanic. Přímo v centru jsem došel k 24 stanicím na kilometr čtvereční. Kolem Le Plateau Mont-Royal (stále blízko centra), to bylo 19 stanic. V okrajové části systému (okolí metra Fabre) jsem napočítal 9 stanic.

montreal_bixi_mapa

Bixi je téměř všude. Zdroj: Pedalmontreal.ca

Při takovéto hustotě lze bikesharing velmi dobře využít i na krátké cesty – stanice není daleko od cíle vaší cesty. Zároveň to přináší zvýšený komfort: dokovací stanici nemusíte hledat v mapě, prostě vždycky někde nějaká bude. Když je jedna plně obsazená, nebo naopak v případě sháňky po kole prázdná, alternativa bude k nalezení hned za rohem. Jedná se o naprostý opak třeba k systému v Záhřebu, ten lze vzhledem k malé hustotě sítě použít pouze pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Cestu od vlaku domů si v Záhřebu rozhodně na kole nezkrátíte.

graf_bikesharing

Montréalský bikesharing patří mezi ty úspěšné. Osa x: počet cest na jedno kolo, osa y: počet cest na 1000 obyvatel.

Problémy

Bixi je v Kanadě synonymem pro bikesharing, tak je systém populární. I v Torontu jsem se setkal s lidovým pojmenováváním tamních kol Bixi, i když se systém jmenuje odlišně. Nicméně dodavatel je stejný, podobně jako v New Yorku a dalších městech severní Ameriky. Mateřská firma nicméně zažila mnohé těžkosti i svůj rozpad.

Se startem v roce 2009 přišly klasické porodní bolesti v podobě vandalismu a krádeží. Ty se ale povedlo poměrně rychle vyřešit. Horší to bylo s financemi. Mateřská firma čelila vleklému sporu o autorská práva s dodavatelem softwarového řešení a vaz jí nakonec srazily dluhy čítající až 50 milionů kanadských dolarů. V roce 2014 tak vyhlásila bankrot.

Jednotlivé bikesharingové systémy se ale povětšinou v jednotlivých městech povedlo zachránit. Například ten montréalský odkoupila radnice a založila vlastní neziskovou organizaci, která systém provozuje i nadále. Levný špás to ale rozhodně nebyl.

jm_montreal_bixi_05

Redistribuce kol se v Montréalu bez benzínu neobejde.

Počet uživatelů a provoz

Od založení nové městské neziskové společnosti počet uživatelů rok od roku roste. Systém je v provozu od 15. dubna do 15. listopadu. Nejvíce uživatelů přibývá klasicky přes léto. Například letos v červenci bylo zaregistrováno téměř 90 tisíc nových uživatelů. Většinu nových registrací tvoří krátkodobé členství.

montreal_bixi_graf

Počet nově zakoupených členství v tomto roce. Zdroj: Bixi.com

A ve městě je popularita systému skutečně vidět. Lidé na bixi-kolech nejsou nějakým ojedinělým úkazem, ale běžnou součástí montrealských cyklostezek.

jm_montreal_05

Bixi čekající na červenou, Bixi čekající na výpůjčku, Bixi všude.

jm_montreal_sotolina

jm_montreal_12

Kola Bixi jsou standardní. Jedná se o klasické těžké bikesharingové kolo. Najdete na něm třístupňovou přehazovačku v náboji, zvonek, „košík“ s gumicuky, řetěz, světla a nastavitelné sedlo se stupnicí.

Pokračování

V příštím díle kanadské série již opustíme Montréal a podíváme se pro změnu do Toronta. Tedy do města, které se snaží naskočit na cyklistickou vlnu. A docela se mu to daří.

Líbil se Vám článek?

Podpořte další rozvoj nezávislého online magazínu o cyklistické dopravě. Pomůžete nám udržet kvalitu obsahu s minimem reklamy.
nebo
Podpořit

Další ze série: bikesharing

Dočasně zamčené diskuze

Z důvodu budoucích změn našeho webu je od 16. ledna 2021 z technických důvodů plošně vypnuta možnost komentování na stávajícím webu. Na sociálních sítích můžete komentovat i nadále. S komentáři se opět setkáte na nové verzi webu, která se intenzivně připravuje. Za vzniklé obtíže se omlouváme.

Další z rubriky

První Lego s cyklopruhem 7

Lidé několikrát kritizovali modely dánské hračkářské firmy Lego kvůli absenci cykloopatření v setech, které zahrnující..více

Tipy na dárky pro městské cyklisty a cyklistky 1

Rádi byste na Vánoce potěšili ve svém okolí někoho, kdo se pohybuje (nebo by se..více

Francouzský štáb přivezl do Prahy cykloobousměrku 2

V centru Prahy, u Nové radnice se tento týden objevila nová cykloobousměrka. A to velmi..více

Seminář k cyklonovele ve Sněmovně :)

Ve středu 3. 9. 2020 proběhl v Poslanecké sněmovně seminář „Aktuálně k cyklonovele,“ na kterém..více

9 důvodů, proč jet do školy na kole 18

Začíná nový školní rok a v ulicích měst se znovu objeví studenti škol, kteří se..více

Cyklostezky postavené přímo s okruhem v Plzni 5

31. 07. - Václav Kříž - Inspirace
Plzeň je rozhodně víc než krajské město. Působí spíše jako velkoměsto. Chci vypíchnout příklad infrastruktury,..více

Podpořte nás

Podpořte další rozvoj nezávislého online magazínu o cyklistické dopravě. Pomůžete nám udržet kvalitu obsahu s minimem reklamy.
nebo
Daruj
FacebookInstagramTwitterYouTube

Anketa

Jezdíte v době pandemie po Praze na kole?

Výsledky →

Nahrávání ... Nahrávání ...
Archív anket →

Poslední komentáře

  • Pavel Masek: Co si myslíte o našem webu?

    @antonio - PNK se prezentuje jako nezavisle a jakmile si ziska dotace od kohokoliv, vznika tim nejaky zavazek, vetsinou to…

  • Antonio: Co si myslíte o našem webu?

    Ano, líbí se mi co píšete na FB - centrum a komunita. PNK by se mohlo stát značkou, která bude…

  • Jan Fiala: Co si myslíte o našem webu?

    V posledních letech se výrazně zlepšily mapy.cz, turistická vrstva. Dobře se tu plánuje trasa, včetně manipulace s průjezdními body. Je…

webdesign by 2046
↑ nahoru