Rekonstrukce křižovatky Ortenovo náměstí – U Uranie

Na konci listopadu byla dokončena rekonstrukce křižovatky ulic Komunardů a U Uranie na Ortenově náměstí. Došlo ke zlepšení podmínek pro pěší, cyklistická doprava získala nové propojky, přejezd, ochranné cyklopruhy i kousek cyklopiktokoridorů.

Celkový pohled na křižovatku: ochranné cyklopruhy, zkrácené přechody chráněné žluto-černými citybloky. Foto: Archie Liddell

Opatření pro cyklistickou dopravu

Pomocí legalizovaných chodníků a cyklopřejezdu došlo k povolení přejezdu mezi ulicemi Ortenovo náměstí / Komunardů a U Uranie. V zatáčce ulice Komunardů byl mezi tramvajovými kolejemi vyznačen cyklopiktogram, jenž upozorňuje na jízdu lidí na kole a upřesňuje jim trasu průjezdu. Další novinkou je protažení ochranných pruhů pro cyklisty v celé délce křižovatky U Uranie, ty částečně nahradily červeně podbarvený pruh vyhrazený. Krátký řadící cyklopruh též vznikl v ulici Přívozní.

Ulice Ortenovo náměstí s tramvajovou tratí. Rekonstrukce přinesla nový průjezd do ulice U Uranie. Foto: Archie Liddell

Dokumentace dopravního značení na rekonstruované křižovatce

Opatření pro pěší

Bezpečněji a rychleji se přes křižovatku dostanou také pěší. Došlo totiž k rozšíření chodníků a zkrácení přechodů. Pruhy pro automobilovou dopravu zůstávají v původním počtu.

Obrubníky naznačují, jak býval přechod pro chodce dlouhý. V tomto úseku je vidět koridor cyklistů od přejezdu přes ulici U Uranie. Foto: Archie Liddell

Legalizovaný průjezd mezi oběma ulicemi, v pozadí je Ortenovo náměstí. Foto: Archie Liddell  

Nový nájezd. Foto: Archie Liddell

Přechod pro chodce a přidružený přejezd pro cyklisty, umožňující cyklistické spojení mezi ulicemi Komunardů–Přívozní. Přejezd je jednosměrný, v opačném směru je předpokládán průjezd křižovatkou. Foto: Archie Liddell

Mohlo to být lepší?

Finální podoba křižovatky vykazuje znaky provizoria: černo-žluté citybloky jsou křiklavé a zbytečně vytvářejí v kombinaci s balisety vizuální smog. Estetičtější řešení by si ale vyžádalo stavební řešení, přičemž město dlouhodobě výrazné změny v křižovatkách ve prospěch pěší a cyklistické dopravy provádí v prvním sledu spíše levně a dočasně, tedy nestavebně. A teprve po jejich ozkoušení je případně definitivně potvrzuje stavebními změnami obrub a chodníků. Zástupci města se na dotaz redakce na estetickou stránku celé realizace vyjádřili tak, že brzy dojde k výměně části citybloků za jednobarevné, vizuálně přijatelnější.

Balisety, citybloky. Nešlo by ten vizuální smog omezit?

Druhou drobnou nepohodlnost může představovat přejezd pro cyklisty přidružený k přechodu pro chodce. Cyklisté mají vlastní vyhrazený koridor k přejezdu, sdílí ale světelnou signalizaci s pěšími a nemají vlastní tlačítko. Pro zmáčknutí tlačítka je tak nutno částečně vjet do prostoru vyhrazeného spíše pěším.