V prvním článku o výdeji energie jsme se dozvěděli, že městský cyklista si vystačí s cca 100 wattovým výkonem a že rozjezd na 30 km/h odpovídá zhruba vystoupání jednoho patra.  Dnes se podíváme podrobně na vlivy stoupání. Plynulé stoupání Pro započtení vlivu kopců nám stačí rovnice pro nezrychlený pohyb. Podívejme se opět na cyklistu líného (100 ..více

Každý uzná, že městská cyklistika v Nizozemsku je fyzicky nenáročná. První vysvětlení, které každého napadne, je jasné: nejsou tam žádné kopce. Ale… Jak moc vadí městskému cyklistovi vítr? Rozjezdy na každém rohu? Dlažební kostky? Jízda v provozu? Podívejme se na to městskou cyklistiku pohledem fyziky. A to vzhledem k obsáhlosti tématu hned v sérii čtyř ..více

Už několik měsíců je dokončena rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Nuselská a U Plynárny. V Nuselské ulici se ještě čeká na úpravy uličního profilu, U Plynárny už je ale hotovo, pojďme se tam tedy podívat s fotoaparátem. Historické okénko a návaznosti Ulicí U Plynárny vedla jedna prvních cyklostezek v širším centru Prahy, realizovaná kolem roku ..více

V těchto dnech postupně publikujeme několik tematických článků a komentářů ke kauze pěších zón na Praze 1. Přijde i na komentáře čtenářů, které nám dorazily do naší mailové schránky. Pokud máte pocit, že by váš názor neměl zapadnout a ještě váš pohled v diskuzi nezazněl, klidně nám svůj text pošlete. Ty nejlepší vybereme a zveřejníme. Po prvním komentáři šéfredaktora Jiřího ..více

Rada hlavního města Prahy schválila v únoru koncepční studii Institutu plánování na revitalizaci ulic Táborská, Na Pankráci a dalších, související s obnovou tramvajové trati od Nuselské po vozovnu Pankrác (stránky studie zde). Co je v ní zajímavé z hlediska cyklistické dopravy kromě vizualizací plných naklíčovaných cyklistů? Vzhledem k tomu, že celá studie má 340 stran, přináším ..více

Každý, kdo denně využívá kolo k přepravě městem, si je kromě výhod (úspora času, peněz, vyšší kvalita dopravy) jistě vědom i rizik (srážka s jinými účastníky provozu, možnost zhoršených povětrnostních podmínek, uzavírky a další). Obdobné téma bylo i předmětem výzkumu ve Velké Británii. Britská studie tvrdí, že 64 % respondentů se při cestě městem cítí v takovém ..více

Každoroční náhled nehodovosti zranitelných účastníků provozu pojmu letos trochu jinak. Díky geniální mapě nehodovosti cyklistů v Praze, Brně a Ostravě od Dana Bárty se můžeme podívat na cyklistickou nehodovost v posledních deseti letech, a seznámit se s místy, kde koncentrace dopravních nehod s účastí cyklisty naznačuje, že je něco špatně. Nejprve ale přece jen shrnu nehodovost v roce 2016. S ..více

Jako každý rok zpracováváme intenzity na automatických sčítačích cyklistů, abychom vám mohli ukázat, jak cyklistika v Praze zase postoupila kupředu. Poslední roky ale není co slavit, a letos také ne. Nárůst intenzit na sčítačích v roce 2016 je „kladná nula“ (+0,5 %). Kdybychom změnili metodiku nakládání s výpadky, mohl být klidně zaznamenán pokles. Výpočet intenzit ..více

Na rok 2017 se připravuje rekonstrukce tramvajové trati mezi Albertovem a Otakarovou. Vzhledem k tomu, že zde pro jízdu na kole neexistuje jiný koridor, budou touto rekonstrukcí atraktivita jízdy značně ovlivněna. Pojďme se proto podívat, jak to tu vypadá dnes a jaký by měl být podle mě optimální stav cykloopatření. Potenciál trasy Nuselské údolí alias ..více

Nebral jsem to na lehkou váhu. Byl to jediný přestupek, ke kterému jsem v rámci cyklistické etikety prosadil jednoznačně odmítavý postoj. Ne, že by se to dělat nedalo, ale až na velmi vzácné výjimky se bez toho obejdeme, a dost lidí to navíc provozuje fakticky riskantním způsobem. A navíc to štve opravdu každého, protože v ..více