Rubrika: Analýzy

Články v této rubrice obsahují odborné analýzy a souhrny faktů. Rubrika je určena spíše pro odborněji zaměřenou veřejnost.

Čertovo klouzadlo a zákonná norma 16

Neradujte se. Nejedná se o pokračování knižní série Harryho Pottera, tentokrát z prvního ročníku Právnické fakulty čar a kouzel. Čertovo klouzadlo je doslovný překlad mexického výrazu pro koloběžku patín de diablo a odráží nejen ďábelskou rychlost, mrštnost a flexibilitu tohoto neortodoxního dopravního prostředku, ale také fakt, že co se právního zakotvení týče, čert aby se v tom ..více

Následky nehod se zranitelnými účastníky provozu za rok 2015 3

S novými daty od Policie ČR můžeme shrnout následky srážek se zranitelnými účastníky provozu za poslední rok. Při vyhodnocování následků srážek u zranitelných účastníků provozu počítáme také tzv. index KSI (Killed and Seriously Injured), sčítající počty usmrcených a těžce zraněných. Především proto, že jako následek nehody se v ČR klasifikují pouze úmrtí do 24 hodin; případy, ..více

Změny v pravidlech provozu pro rok 2016 27

Na přelomu let 2015 a 2016 došlo k většímu počtu změn v legislativě týkající se cyklodopravy. Od 1. 1. 2016 platí dílčí změny zákona o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000. S nimi souvisí náhrada vyhlášky specifikující dopravní značení, vyhláška 30/2001 Sb. byla nahrazena vyhláškou 294/2015 Sb. Současně probíhá projednávání dalších změn v zákoně 361/2000, které ..více

Strava Heatmap 2014 vs. 2015 4

V minulosti jsme Vám již aplikaci Strava a její veřejné mapy představili ve dvou článcích (1 a 2). Strava je mobilní sportovní aplikace, ve které si mohou uživatelé zaznamenávat trasy svých průjezdů a porovnávat výkony s ostatními uživateli. Není to rozhodně jediná podobná aplikace, firma Strava ale na základě sebraných anonymizovaných dat vytváří celosvětovou veřejnou ..více

Sčítače 2015 – stagnace potvrzena 9

Jako vždy s novým rokem přinášíme zpracovaný výpočet indexu cyklistické dopravy na městských sčítačích. Co se ohledně městských sčítačů změnilo? Oproti předchozímu roku byly některé sčítače odstraněny (po Divoké Šárce, která neměřila už v sezóně 2014, to letos byly Dubeč, Kolčavka a Šárecké údolí). Sčítač v Hlubočepech se stal obousměrným (což pro naše analýzy zatím neevidujeme). Měření ..více

Nedělejme cyklokiksy! 6: Cyklostezky smíšené a dělené 7

Předposlední část seriálu probere kiksy na cyklostezkách samotných – překážky a chyby při rozdělení prostoru sdíleného s chodci. Kiks F1: Sloupy a jiné překážky na stezce Cyklostezka by z principu měla být prostá překážek. Přišlo by vám snad v pořádku mít na silnici něco jako na obrázku níže? Přijde-li vám první obrázek absurdní, je na místě ..více

Heatmapa Do práce na kole 7

V rámci letošního ročníku soutěže do práce na kole vznikla první analýza četnosti využívání cyklotras a ulic při cestách do zaměstnání, takzvaná heatmapa. Od účastníků Do práce na kole jsme získali dvě skupiny tras: ručně naklikané a stažené ze záznamu tras v rámci soutěže. Trasy jsme zanonymizovali (vyloučili část u obou konců) a odfiltrovali většinu ..více

Studie křižovatky: závěry (5) 2

V uplynulých čtyřech dílech jsem základně představil výsledky pozorování průjezdů cyklistů v křižovatce ulic Nábřeží Kapitána Jaroše a Dukelských hrdinů. Dnes se detailněji podíváme na závěry, které z tohoto pozorování vyvozuji a které jsem zatím spíše jen naznačoval. Orientace v křižovatce Křižovatka je svou rozlehlostí značně nepřehledná. A to především pro lidi, kteří toto místo ..více

Studie křižovatky: marginální trasy (4) 1

V předešlých článcích o studii tras lidí projíždějících přes křižovatku na Nábřeží Kapitána Jaroše jsem sliboval detailnější pohled na oněch necelých 12 % průjezdů, které nejsou zrovna vytížené. To jsou tedy trasy, které použilo během 12 hodin pozorování 6 lidí a méně (tedy méně než procento ze všech průjezdů). Pokud by vás zajímala analýza frekventovanějších ..více

Studie křižovatky: semafory a korektnost tras (3) 9

V tomto díle série pojednávající o studii křižovatky na Nábřeží Kapitána Jaroše bych se rád detailněji věnoval obecnějšímu chování lidí v křižovatce. V minulém díle jsme si prezentovali konkrétní nejfrekventovanější trasy, které lidé volí. Dnes na to navážeme a podíváme se, jaké procento průjezdů se dá označit za naprosto korektní, jak se jezdí na červenou ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru