Když chcete po Praze vozit na kole víc než svůj zadek, notebook a triko na převlečení, nemáte to snadné. Terén, kopce a nesouvislá chráněná infrastruktura, to vše omezuje možnosti použití tříkolových nákladních kol. Vozík za kolo je fajn rekreační věc, ale do města optimální také rozhodně není. V pražské praxi se tak má smysl rozhodovat ..více

Redakce Prahou na kole přeje všem svým čtenářům i ostatním obyvatelům Prahy co nejvydařenější nový rok 2017. V tradičním novoročním přání jsme se tentokrát rozhodli dát hlas jiným: oslovili jsme s jednoduchou anketní otázkou: „Co byste si v pražské cyklistické dopravě přáli v roce 2017?“ různé známé osobnosti jezdící po Praze na kole, politiky a úředníky mající ..více

Je půl patý ráno, zvoní budík, venku je tma a přibližně  -5 stupňů. Nezní to jako pozvánka na projížďku Prahou na kole, ale opak je pravdou, je 18. prosince a koná se pravidelná „Slunovratová jízda“ organizovaná Bajkazylem. Dorážím k Rudolfinu včas, sraz je naplánován na 5:30, mám 10 minut rezervu a sám jsem zvědav, kolik ..více

Hlavní vlakové nádraží ve finských Helsinkách spojovala s nákladním přístavem v západní části města železniční trať od roku 1894. Původně 7 kilometrová vlečka dopravovala náklad koridorem, který byl v 1,5 kilometrovém úseku zapuštěn 7 metrů pod úroveň povrchu. S přesunem nákladní přepravy do jiné části města došlo v 70. letech k útlumu provozu a postupnému rušení trati. Poslední kolejnice byly rozebrány na ..více

Dá se říct, že život bez aplikací na telefonu lze zvládnout, jelikož již samotná jízda na kole je zábavná. Nicméně, jestliže si chcete občas uložit vaši oblíbenou trasu, nasdílet cestu s někým dalším, případně se na konci dne podívat, kolik jste toho vlastně ujeli, potom věřím, že si z níže uvedeného základního přehledu vyberete. Nespornou výhodou všech aplikací, které ..více

Po dvou po sobě jdoucích tragických kolizích cyklistů s automobilem, kdy viník ujel od nehody, se členové anonymní skupiny, známé jako San Francisco Municipal Transformation Agency (SFMTrA), rozhodli postavit chráněný pruh na vlastní pěst. Stačilo jim k tomu pár dopravních kuželů. Takové guerillové zásahy většinou nevydrží dlouho, pouze krátkodobě zvýší povědomí, než jsou nakonec odstraněny městskými úřady. ..více

Po celém světě v posledních letech vidíme, jak je kolo opět bráno jako plnohodnotný dopravní prostředek denní potřeby. Příklady úspěšného budování cyklistické infrastruktury inspirují i ostatní, cyklistům dosud méně nakloněná města. Celý svět se v tomto ohledu probouzí. Mnohá města si pak říkají, „my do toho půjdeme také“. A když už jsme pár let zaspali, tak to doženeme ..více

V posledním příspěvku prázdninových cestovatelských zápisků se podíváme do kanadského Toronta. Jedná se o nejlidnatější kanadské město s dvěma a půl miliony obyvatel. Město jsem na kole projezdil, ale mnohem méně než Montréal, hodně informací tak čerpán především ze setkání s lidmi ze Cycle Toronto a s Yvonne Bambrick, tedy od tamních cykloaktivistů. Toronto rozhodně není tak ..více

Je tomu 16 měsíců od chvíle, kdy dceřiná společnost VolkerWessels nizozemské stavební společnosti KWS přišla s myšlenkou radikálně změnit výstavbu silnic. Namísto dlouhé výstavby v měsících, či letech, jak ji zvláště u nás dobře známe, by se nově mohlo jednat o dny či týdny. Beton s asfaltem jdou stranou, nastupuje éra plastu. Projekt PlasticRoad je modulární design prefabrikovaných ..více

Montréal, téměř dvoumilionová metropole rozkládající se na stejnojmenném ostrově. Také mnohdy považována za nejvyspělejší cyklistickou metropoli v severní Americe. Po představení tamního největšího specifika – systému navigace a článku o tamní infrastruktuře, pokračujeme v sérii článků o tomto z cyklistického hlediska zajímavém městě. Tentokrát na téma bikesharingu. Bikesharing Bixi Na bikesharing narazíte v Montréalu všude. Po městě je rozmístěno ..více