Těsně za hranicemi Prahy, a dokonce i kousek na jejím území, vzniká cyklistická trasa, která nebude mít v kopcovitém „zápraží“ obdoby. Cyklotrasa „Do Prahy na kole“ spojí Mnichovice, Všestrary, Světice, Říčany a Kolovraty, a vytvoří tak souvislou trasu bez silného provozu aut v bezprecedentní délce celých čtrnácti kilometrů. Stavbu koordinoval spolek obcí Ladova kraje s ..více

Jana Trávníčková založila blog a stejnojmenné stránky na sociálních sítích Holky na kole v Praze. Zatím přináší především své celoroční zkušenosti z jízd po Praze na kole, plánuje ale i nové komunitní projekty do budoucna. Jak se jí na kole po Praze jezdí a co připravuje? Rozhovor s ní po e-mailu vedl Jiří Motýl. Co ..více

Již od září 2019 funguje nová základní škola Amos v Dolních Jirčanech. Jde o velmi zajímavou budovu z pohledu architekta. Za Prahou na kole nás ale spíše zajímalo, jestli nová „vzorová“ škola Středočeského kraje umožňuje dojíždění žáků na kole. Odpověď je taková, že umožňuje. Současně s výstavbou školy byla podél ulice Pražská, na které škola ..více

Obměna vozového parku bývá téměř vždy spojena s navykáním na mírné změny v chování a ovládání kola. Někdy je ale změna větší než obvykle. První městské kolo, první skládačka, první cargobike – to vše přináší změnu i v dopravních návycích městského cyklisty – a nové zkušenosti. Změna, kterou prodělal můj vozový park tento podzim, nebyla ..více

U příležitosti blížícího se státního svátku přinášíme doplnění k naší standardní cyklistické etiketě na základě dobového článku z roku 1946. Ten přináší podstatné tipy pro upevnění státní vlajky na kolo. Jak se v článku praví, kdokoliv použije státní vlajky k výzdobě svého kola, měl by si zapamatovati toto pravidlo: Státní vlajka je na kole upevněna ..více

Na přelomu let 2016 a 2017 došlo v malé čtvrti na jihovýchodě Prahy k něčemu, o čem sní mnoho cyklistů po celém městě. Celá městská část Praha-Petrovice propletená jednosměrkami byla totiž pro cyklisty zobousměrněna. Po čtvrti Karlín tak jde o druhou pražskou lokaci, kde byly cykloobousměrky zavedeny plošně. Na rozdíl od Karlína k zavedení došlo ..více

Od vzniku stránek Prahou na kole v roce 2008 jsme Šeříkovou ulici komentovali snad třicetkrát. Podívejme se, jak šel na našem webu se Šeříkovou čas, a vytáhněme nejdůležitější milníky dlouholeté snahy o zobousměrnění této padesátimetrové uličky. Šeříková je logickou spojkou dovolující cyklistům při jízdě po levém břehu Vltavy objet nepříjemnou křižovatku Újezd. Právě na Újezdě ..více

Jako každý rok i letos čeká Prahu v druhé polovině září Evropský týden mobility (ETM). Ten se uskuteční již příští týden od 16. do 22. září. Každý ročník ETM je pod taktovkou Evropské komise věnován jedné velké oblasti udržitelné dopravy. Na loňské téma „Kombinuj a jeď!“ vyzývající k většímu využívání multimodální dopravy (výhodnému mixu dvou ..více

V minulém článku o cyklistické infrastruktuře v Lucemburku jsem představil dvě nejchytlavější infrastrukturní stavby: lávku zavěšenou pod most Velkoknížete Adolfa a výtah do Pfaffentalu. Dnešní pokračování bude méně bombastické, všechny novinky ale rozhodně nebyly minule vyčerpány. A filosofie „každodenní“ cyklistické infrastruktury v Lucemburku za shlédnutí rozhodně stojí. Drážní kolárny a jiné Lucembursko není velké ani ..více

Lucemburk je město spojené s Prahou nejen historickými kořeny (slepý král Jan Lucemburský bývá také nazýván „Jan český“). Lucemburk je podobně kopcovitý jako Praha, byť reliéf funguje vlastně obráceně: vysoko položené plošiny centra a nádražní čtvrti rozdělují hluboce zaříznutá údolí několika potoků. Přes velká převýšení v samotném centru je Lucemburk městem, které cyklistickou dopravu dlouhodobě ..více