Rubrika: Inspirace

Nechejte se inspirovat filmy, fotografiemi i postřehy o tom, jak fungují věci jinde.

Slepá skvrna – subkulturní exkluzivita cyklojízd 44

Vloni na podzim vyšel u příležitosti dvaceti let cyklojízd v San Franciscu sborník Shift Happens! Critical Mass at 20, který nabídl vhled do historie cyklojízd v desítkách světových měst. Zrecenzovali jsme jej a začali přinášet překlady vybraných kapitol. V pořadí třetí překlad nabízí příspěvek Adriany Camareny, který nás zaujal zejména pro svůj široký mezinárodní záběr ..více

City cycling 15

V roce 2012 vydal The MIT Press publikaci editovanou Johnem Pucherem a Ralphem Buehlerem, City Cycling. V anglosaském prostředí se jedná o přelomovou knihu, která okamžitě vzbudila nadšené reakce. Po Pucherově dost známé studii Making cycling irresistible: Lessons from The Netherlands, Denmark and Germany se zde zpracovává téma městské cyklistiky obecněji. Zejména pro anglicky hovořící ..více

Cyklodálnice F35 v Twente 1

Přinášíme vám další inspirativní překlad z webu Bicycle Dutch. F35 je označení nejdelší rychlostní cyklostezky, která se v Nizozemsku projektuje a staví. Tato téměř 60 km dlouhá cesta se nachází na východě země v regionu Twente hraničícím s Německem. Významnější města v tomto kraji představují Enschede a Hengelo. Podíl (modal share) cyklodopravy v regionu Twente v ..více

San Francisco Critical Mass: Přemítání náhodného vyslance 39

Vloni na podzim vyšel u příležitosti dvaceti let cyklojízd v San Franciscu sborník Shift Happens! Critical Mass at 20, který nabídl vhled do historie cyklojízd v desítkách světových měst. Zrecenzovali jsme jej a začali přinášet překlady vybraných kapitol. V pořadí druhém překladu se podíváme na rozjímání Chrise Carlssona, který sborník pomáhal přpravit, a především u ..více

Infrastruktura pro kola (5): Křížení komunikací a co se nevešlo :)

Přinášíme závěrečnou část seriálu o kvalitní cyklistické infrastruktuře podle přednášek prof. Meschika z vídeňské BOKU. Tento díl se věnuje křížení cyklostezek s komunikacemi, problému se sloupky a shared space, a na závěr přináší zajímavý náhled na princip safety in numbers. Křížení komunikací Cílem je pomoci nebo vůbec umožnit překonat chodcům a/nebo cyklistům patřičnou komunikaci. Možné ..více

Infrastruktura pro kola (4): Křižovatky 2 a kruhové objezdy 13

Ve čtvrtém pokračování série o dobrém návrhu cyklistické infrastruktury podle přednášky vídeňského specialisty Dr. Meschika bude dokončeno téma řešení křižovatek a kapitola věnovaná kruhovým objezdům. Předsunuté stopčáry Od světelné signalizace se očekává, že zajistí prostorově nebo časově oddělené vedení cyklistů od motorové dopravy v konfliktních směrech. Pozn.VF: Cílem je zejména to, aby cyklisté vjeli v ..více

Critical Mass Budapešť: Změnili jsme svoje město navždy 3

Vloni na podzim vyšel u příležitosti dvaceti let cyklojízd v San Franciscu sborník Shift Happens! Critical Mass at 20, který nabídl vhled do historie cyklojízd v desítkách světových měst. Zrecenzovali jsme jej a na konci slíbili překlad vybraných kapitol do češtiny. Zde je první. A kterou jinou kapitolu vybrat, než tu z města, jež leží ..více

Infrastruktura pro kola (3): Křižovatky, první část 7

Ve třetím pokračování série o dobrém návrhu cyklistické infrastruktury podle přednášky vídeňského specialisty Dr. Meschika se budeme věnovat oblasti, ve které se v Praze obzvlášť nedaří: řešení bezpečného průjezdu křižovatkami. A zatímco předchozí článek byl krátký, neřkuli primitivní, téma křižovatek je dokonce nutné rozdělit na dvě části. Základní principy V zastavěných oblastech by se měl ..více

Tisíc kilometrů na bambusu 10

Martin Šedivý je vysokoškolský učitel se zapálením pro cyklistiku. Navíc je to cestovatel, který miluje klid nevyhledávaných destinací. Na začátku tohoto roku se rozhodl vypravit na Filipíny s plánem ujet 1 000 kilometrů na místním bambusovém kole. Navíc mimo turistické destinace! To jsme si nemohli nechat ujít! Rozhovor pro Prahou na kole připravil Karel Goldmann. ..více

Infrastruktura pro kola (2): Cykloobousměrky 27

Druhé pokračování série o bezpečných řešeních pro cyklisty podle přednášky Dr Meschika se věnuje cykloobousměrkám. Vídeň má takových ulic vyznačených 200 kilometrů. Ve Francii platí, že cyklista může jet protisměru v zóně Tempo 30 i tam, kde je to není vyznačeno zvláštní dopravní značkou (více zde). Praha je na tom jinak. Včetně Karlína má kolem ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru