Sdílet dopravní prostředky lze mnoha způsoby. Zpravidla se jedná o běžná vozidla veřejné dopravy, tj. autobusy, trolejbusy, vlaky, tramvaje nebo metro (letadla a lodě pro každodenní dopravu neuvažujeme). Posledních několik let se objevují i další možnosti způsobu přepravy. Lze totiž sdílet i individuální dopravní prostředky – jízdní kola nebo automobily. Veřejná jízdní kola už jaksi ..více

Čím dál více pražanů vytahuje ze sklepů zaprášená kola a začíná s nimi jezdit po městě. Ukazují to pravidelná sčítání a nikdy to není běžným okem více patrné než o prvních jarních víkendech. Navíc ve městě ale klíčí první semínka pozoruhodné bicyklové kultury, jak ji známe třeba z Berlína nebo z Portlandu. Kolem bicyklů se ..více

Píše nám Filip Boháč: ,,K nedávné diskusi o navrhovaných změnách legislativy pro cyklisty bych rád přispěl pohledem z Francie, kde se postupně daří měnit optiku pravidel silničního provozu ve prospěch chodců a cyklistů.“

Informací není nikdy dost. Shromáždili jsme pro vás rovných čtyřicet webů, které člověku jezdícímu po městě a současně prahnoucímu po informacích nabídnou vše, co by chtěl vědět, ale bál se zeptat: Od specializovaných webů, přes mezinárodní inspiraci, přes stránky, které s tématem městské cyklistiky pouze tak trošku koketují, až po weby snoubící poučení s humorem, ..více

Obsahem následujícího článku je nade vší pochybnost tzv. ,,skrytá reklama“. Skrytá reklama se vyznačuje tím, že nevystupuje prvoplánově jako reklama, a propojením zdánlivě nesouvisejících prvků se snaží čtenáře či diváka ovlivnit, zmást nebo zmanipulovat. Co si myslíte o této vitríně v ulici Národní? Propaguje firma Pietro Filipi jízdu po Praze na kole? Využívá Pietro Filipi ..více

Je to už nějaký čas od chvíle, kdy Londýn zavedl veřejná městská kola. Samozřejmou součástí systému je mapa a současně průvodce uživatele, jehož jeden exemplář nám laskavě zaslal náš londýnský zpravodaj. Z obchodních podmínek zmíním jen skutečnost, že první půlhodina jízdy je zdarma a roční předplatné stojí čtvrtinu toho, co pražská tramvajenka. Daleko zajímavější je ..více

Až pojedete příště přes Můstek a budete mít pět minut navíc, vezměte to přes Rytířskou a nakoukněte do průchodu k supermarketu Albert. Vchod za hnusnou a uřvanou cedulí ALBERT je zároveň krásný a nepatřičný! Stojíte v úžasné čisté chodbě, v lunetách hlavního vchodu je dosud ozdobným písmem vyveden nápis ,,Tržnice“ a při pohledu na malbu ..více

Když jsem pracoval v Portlandu, na západním pobřeží USA, povídá mi jednou kamarád: ,,Víš, mě se ti tak líbí jak oni tady lidi to město vážně jako používaj.“ Jsou stovky různých způsobů, jak svoje město používat. Číst si na lavičce v parku, opalovat se na zídce, proběhnout se zasněženou ulicí. Jezdit po městě na kole ..více

Proč je jízda na kole v Nizozemsku tak oblíbená? Mark Wagenbuur ukazuje, že třeba také proto, že na kole je to (skoro) vždycky blíž… Překlad anglického komentáře:Oddělené a chráněné cyklostezky jsou významným podnětem pro rozvoj cyklistické dopravy. V Nizozemsku se k nim přidává další výhoda: cyklisté mají obvykle kratší cestu, než automobilová doprava.Tak se to ..více

Unikátní a působivá prezentace Dánska na Benátském bienále 2010, sekce Architektura. Okružní a mezinárodní Loop City představuje vizi města postaveného na páteřní veřejné dopravě a vycházející jak z historického vývoje, tak z moderních principů udržitelnosti rozvoje. Dánsko se zjevně velmi moc snaží stát světovým leadrem v oblasti udržitelnosti a k prezentaci tohoto tématu využívá každé ..více