Poté, co jsem se po zprovoznění Hybernské věnoval průjezdu všeobecně neoblíbenou křižovatkou U Bulhara, rád bych se podíval na zoubek i několika dalším. Jak bezpečně a přitom elegantně projet nepříjemná místa v širším pražském centru? Pro dnešní článek vybírám tři, která docela slušně znám. Křižovatky u Muzea Průjezd přes křižovatky na Muzeu je překvapivě jednoduchý ..více

Ode dneška (tedy od pátku 25. března) začínají fungovat již dříve anoncovaná rozšíření služby přepravy kol veřejnou dopravou. Pojďme si tyto novinky v tomto článku stručně projít. Kompletní přehled možností cestování s kolem MHD můžete nalézt na naší pravidelně aktualizované stránce Kolo a veřejná doprava. Metro V metru můžete nově cestovat s kolem na první i poslední plošině ..více

Být předjížděn nákladním vozidlem považuje za nebezpečné či velmi nebezpečné dvě třetiny Pražanů starších 15 let, kteří na kole po Praze jezdí nebo o tom uvažují. U předjíždění osobním autem je to polovina. (zdroj zde). Co z okénka auta vypadá jako pohodička, je za řidítky vnímáno jako problém. Tento článek proto poskytuje stručný návod, jak rozeznat situace, ..více

Napadl nám sníh. Pro jistotu tedy opětovně vydáváme náš již na podzim publikovaný návod. Inspirujte se, jak vyjet do zimy venku! Že nám Svatý Martin dorazil na slunečním oři, ještě neznamená, že zima nakonec nepřijde. V Praze to zpravidla znamená mokro a slanou břečku na hlavních ulicích, ujetý sníh a ledovku v ulicích vedlejších. Cyklostezky ..více

Obchodní centra se naplnila, sníh stále nikde, oplocená chodníková království se stromky jsou na každém rohu, adventní kalendáře z půlky snězeny, pokud tedy vůbec přečkaly první adventní dny. Podle všeho se tradiční Vánoce nezadržitelně blíží. Snad jen kádě s kapry zatím neokupují všechny východy ze stanic metra. Možná jste letos začali jezdit po Praze na kole ..více

Že nám Svatý Martin dorazil na slunečním oři, ještě neznamená, že zima nakonec nepřijde. V Praze to zpravidla znamená mokro a slanou břečku na hlavních ulicích, ujetý sníh a ledovku v ulicích vedlejších. Cyklostezky jsou v lepším případě posypané štěrkem s hranami ostrosti diamantového skla, v horším případě naprosto bez údržby. Jak jezdit po Praze ..více

Cykloobousměrka v Hybernské ulici doplnila další kamínek do mozaiky centrálního úseku trasy A25. Nejzásadnějším přerušením stávající trasy je křižovatka Bulhar. Něž bude křižovatka upravena (což asi nějakou dobu potrvá), je třeba naučit se tudy bezpečně jezdit. Křižovatka Bulhar leží na trase A25 a zároveň zajišťuje cyklistické spojení centra přes ulici Seifertovu s prakticky celým dolním ..více

Prahu ovládlo podzimní mrholení, lidé začínají vstávat za tmy a domů se i za tmy vracet. Nejvyšší čas pořídit si světlo. To platí zvláště pro ty, kteří začali jezdit v létě a nyní okouší svůj první cyklopodzim ve městě. Vráťa Filler tuto myšlenku vyjádřil mnohými výrazovými postupy velmi jasně: Více světel! Osvěta je ale stále potřeba, ..více

Nepřímé odbočení vlevo je velmi šikovný postup, který vám umožní bezpečné odbočit doleva v silnějším provozu. V Kodani se, například, na větších křižovatkách jinak ani neodbočuje (viz obrázek): A jako skoro u všeho, i u tohoto je v Česku nějaký problém. V tom, abyste mohli odbočit nepřímo na nesignalizovaných křižovatkách, vám nic nebrání, naopak, někde ..více

Severojižní magistrála je ikonou pražské automobilové dopravy. S 90-100 tisíci vozidly za den je magistrála neopominutelnou dopravní tepnou, reflektovanou dokonce i ve známé divadelní hře Blaník („Všichni kolem té sochy budou muset jezdit, třeba zezadu.„). Zřízení Magistrály padl za oběť urbanismus Těšnova (byť ne přímo těšnovské nádraží, to bylo nesmyslně zbořeno až později). Magistrála je ..více