Zenklova ulice je v generelu uvedena jako koridor páteřní cyklotrasy A42. Letos probíhala rekonstrukce tramvajové trati v její dolní části, mezi Elsnicovým náměstím a křižovatkou Vychovatelna, a několik navazujících akcí. Zenklova ulice byla v některých svých částech přestavěna od domu k tomu. A na cykloopatření se nezapomnělo. Ulicí vede tramvajová trať a je v ní ..více

Jednou z doprovodných akcí ke stoletému výročí Československa bylo i otevření zrekonstruovaného prostoru mezi starou a novou budovou Národního muzea – tzv. Muzejní oázy. Ta kromě kultivace celého prostoru a přípravy na budoucí vedení tramvajové trati měla zajistit i legální cyklistické propojení Václavského náměstí s Vinohradskou třídou v koridoru páteřní cyklotrasy A24. Koordinaci narychlo připravované ..více

Rekonstrukce tramvajové trati v Nuselském údolí byla příležitostí k rozsáhlé přestavbě uličního profilu. Jednalo se o další rekonstrukci, jejíž podobu koordinoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), zatím ovšem bez Radou hlavního města Prahy schvalované koncepční studie. Jak tedy dopadla již dokončená část rekonstrukce? Celoměstsky významný úsek Z hlediska cyklistické dopravy je Nuselské ..více

První měsíc s malými elektrokoloběžkami Lime-S přenesl vzrušenou zahraniční debatu i do naší malé metropole. Novinka má svá specifika, ale v obecné rovině do celostátních médií především vnesla otázky, kterým se tento online magazín věnuje dlouhodobě, v některých oblastech dokonce řadu let. Opět se diskutuje o tom, zda koloběžky patří spíš do vozovky nebo na chodník, ..více

Dalším segmentem hlavní povltavské cyklotrasy A2, který byl letos proznačen, je úsek na Praze 1. Na severu i na jihu již značení navazovalo, cyklotrasa A2 je tak v centru konečně spojitá. Tím ovšem potěšující zprávy končí. Jedná se totiž o známý průjezd přes Smetanovo nábřeží, největší překážku cyklistické dopravy v Praze. Tak to alespoň vyhodnotili čtenáři ..více

Jako rezident Městské části Praha 11 se okrajově zabývám i cyklodopravou na této městské části. Dokonce jsem ve volebním období 2014-18 byl členem dopravní komise, kde občas přišla nějaká cyklozáležitost na přetřes. Berte prosím tento článek jako jistou reflexi a současně apel na novou radu ohledně dalšího fungování cyklodopravy na městské části – řeknu to ..více

Po vynechání zpráv o zářijové cyklokomisi, za což se omlouvám (zápis se časem objeví zde), podávám report o jednání komise z 2. října. Říjnová cyklokomise byla poslední ve volebním období 2014 – 2018. Tentokrát převažovaly dobré zprávy, byť samozřejmě bez nějakého „průšvihu“ v agendě se jednání opět neobešlo. Řešili jsme tak odlegalizovanou lávku na Chodově, ..více

Moje červnová kritika řešení cyklodopravy v Revoluční vyvolala obsáhlou reakci pracovníků IPR (Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy), kteří projekt hájili. Mimoto se mi z IPRu ozvali, zda bychom se v dané věci ještě nesešli. Ke schůzce došlo počátkem září a tento text je jistou formou sebekritiky, kterou zde v důsledku té schůzky předkládám. Pozice IPR ..více

Na konci června jsme publikovali silně vyhraněný komentář našeho redaktora Vratislava Fillera k připravované rekonstrukci Revoluční ulice na Praze 1. Dnes přinášíme reakci Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), kterou IPR zaslal v reakci samotnému autorovi. Děkujeme IPR za laskavé svolení s veřejnou publikací reakce, respektive k okomentování některých konkrétních tezí autora. Teze z původního komentáře ..více

Než se začtete do tohoto článku, vězte, že mi jakožto autorovi vedro rozhodně nesvědčí. A že v době, kdy jsem na Černém mostě fotil podklady pro tento článek, i v době kdy jsem jej psal, panovalo v Praze vedro přímo vražedné. Můžete tak mít dojem, že je celý text pouze produktem halucinace. Doprovodné fotografie mne ..více