Nové cykloobousměrky na Šestce

Na Praze 6 byla v uplynulém roce realizována další řada cykloobousměrek, tedy jednosměrných ulic průjezdných pro cyklisty obousměrně. O cykloobousměrce Na Břevnovské pláni jsme již informovali v separátním článku, nyní se podíváme na zbývající.

U Šesté baterie (podnět Cyklisté sobě)

V únoru 2020 byla po delším čekání na realizaci dopravního značení vyznačena cykloobousměrka U Šesté baterie. Cykloobousměrka vznikla na podnět místní skupiny Cyklisté sobě (autor zprávy byl v té době členem skupiny, pozn. red.). Jedná se spíše o klidnou místní spojnici s minimem dopravy a zákazem průjezdu (reálně tak slouží jen pro přístup k několika domům). Změna značení tak byla spíše formálním potvrzením současného stavu, kdy ulice byla, zvláště dětmi na kolech, pojížděna obousměrně zcela přirozeně bez jakýchkoliv komplikací. Ulice i z hlediska cyklistického provozu je spíše rekreační, než že by měla větší dopravní význam.

Přesto její vyznačení nebylo jednoduché, formální šířka vozovky nebyla dostatečná, i když okolní nezpevněné plochy nabízejí dostatek místa pro vyhnutí se. Cykloobousměrka tak vznikla o poznání později než její kolegyně ze stejné várky podnětů Cyklisté sobě. Pro vyřešení podnětu si úřad vyžádal orientační sčítání intenzity dopravy. Výsledek zjednodušeného dopravního průzkumu, provedeného 10. 2. 2016 mezi 8.05 a 8.35 ráno přinesl výsledky, které podpořily bezpečnost cykloobousměrného provozu.

Projelo 0 aut, prošlo 5 chodců směrem k ul. Na Zástřelu, prošli 2 chodci směrem k náměstí Před bateriemi, pouze jeden z výše uvedených chodců neměl psa.

uživatel Mroz, Cyklisté sobě

U Šesté baterie.

Pro plnou využitelnost by cykloobousměrka potřebovala i legální řešení nájezdu z ulice U Vojenské nemocnice. To by si ale již vyžádalo stavební řešení, a nebylo tak součástí této realizace. Vzhledem k významu ulice nelze očekávat, že by byl nájezd řešen v rámci samostatné akce. Dále na vjezdu z náměstí Před Bateriemi zůstává značka „Průjezd zakázán“ bez vyznačení výjimky pro cyklisty, k řešení této formality bohužel nedošlo. Z kontextu zbylého značení ale vyplývá, že odbor dopravy nepředpokládá, že by se tato značka měla vztahovat na cyklisty.

Cykloobousměrky z aplikace Městem na kole

Na podzim 2020 došlo k proznačení několika cykloobousměrek na návrh Magistrátu hl. m. Prahy na základě dat z aplikace Na kole Prahou. Jedná se o aplikaci pro chytré mobilní telefony, ve které si cyklisté mohou zaznamenávat své jízdy (nejen) po Praze. Magistrát na základě analýzy dat z aplikace (data lze zobrazit zde) vytipoval jednosměrné ulice, kde cyklisté pravidelně jezdí protiprávně v protisměru a zároveň z dat o nehodovosti zjistil, že jsou dané úseky bezpečné a protisměrný pohyb cyklistů zde nezpůsobuje zvýšenou nehodovost, tudíž z pohledu magistrátu nic nebrání legalizaci obousměrného průjezdu cyklistů. Podobné tipy magistrát rozeslal do více městských částí, již jsme zde například reportovali o negativním stanovisku Prahy 3 k této magistrátní iniciativě z minulého volebního období.

Odbor dopravy Prahy 6 magistrátní žádost vyslyšel a cykloobousměrky vyznačil. Konkrétně se jedná o cykloobousměrky Salabova v dejvickém kampusu, ulici Nad Motolskou nemocnicí, Hládkov, Na Valech a Buštěhradská. K jiné změně značení došlo ještě v ulici Pilotů a Juarézova.

Salabova 

Cykloobousměrka Salabova má především význam pro výjezd z parku od Národní technické knihovny na historické cyklistické trase č. 201. Krátký protisměrný úsek nebyl v době vyznačení trasy 201 řešen. To se nyní mění. Dle analýzy magistrátu tudy v sezóně v protisměru projede přibližně 50 lidí za den.

Nad Motolskou nemocnicí

Legalizací protisměrné jízdy ulicí došlo k částečnému řešení dlouhodobě problematického průjezdu na objízdné trase rušné Kukulovy ulice v oblasti Ladronky a Motola. V protisměru tudy projede dle projekcí magistrátu zhruba 20 až 30 lidí denně.

Nad Motolskou nemocnicí. Doprava odbočka do Roentgenovy.

Separátně bude v blízké budoucnosti řešeno nebezpečné křížení Podbělohorské ulice na východním konci nové cykloobousměrky. Vznikne zde přechod/přejezd přes Podbělohorskou směrem k usedlosti Ladronka.

K plnému využití cykloobousměrky by došlo v případě legalizace jízdy po chodníku z jejího západního okraje směrem na Vypich. Nelze očekávat, že by v tomto místě lidé využívali ve větší míře pro jízdu na kole rušnou Kukulovu ulici. To by si ale pravděpodobně vyžádalo rozšíření daného chodníku, případně minimálně předělání zábradlí ze středového na boční. Podobné opatřen by v této oblasti umožnilo propojit mimo rušný provoz Vypich s Motolem.

Buštěhradská

Buštěhradská je málo frekventovaná užší ulička na Ořechovce. Cykloobousměrka v její východní části umožní částečný klidný objezd stoupání rušnější Pevnostní a dále zatraktivní klidovou trasu Hradčanská – Ořechovka vedoucí přes Morávkův park na Prašném mostě, která zde postupně vznikla v uplynulých letech. V současné době tudy protisměrně jezdilo 14 lidí denně.

Buštěhradská

Na Valech

Cykloobousměrka Na Valech je dlouho poptávaným spojením, které zmiňoval náš komentář k otevření tunelu Blanka již v roce 2015. Cykloobousměrku lze použít jako klidnější alternativu k cyklopruhům v rušné ulici Milady Horákové, navíc s menším stoupáním. Pro vyznačení cykloobousměrky bylo nutné ubrat několik vyhrazených parkovacích stání pro Ministerstvo obrany, místo kterých jsou zřízeny výhybny s protijedoucími vozidly. Dle projekcí magistrátu tudy jezdilo zhruba 30 lidí denně.

Nový vjezd do cykloobousměrky.

Přesmyk na chodník na konci ulice. Je nutné dát přednost cyklistům vjíždějícím z Milady Horákové. Na vjezdu do ministerstva je nový přechodopřejezd.

Hládkov

Nové lokální spojení mezi Myslbekovou a Keplerovou ulicí nabízí cykloobousměrka Hládkov. V ulici je nově povolen obousměrný provoz MHD (to se týká především tramvají – historické linky 23) a jízdních kol. Doposud tudy protisměrně jezdilo přibližně 17 lidí denně.

V ulici Pilotů u sídliště Dědina byla pouze ke značce slepé ulice doplněna dodatková tabulka informující o tom, že ulice pro cyklisty není slepá, navazuje na ni cyklostezka směr letiště. Jedná se opět o historický podnět Cyklistů sobě, jehož část byla realizována již v roce 2016. V ulici jsou značky slepé ulice dvě, na dvou křižovatkách, v roce 2016 byla vyřešena ale pouze jedna z nich. K finálnímu řešení podnětu tak došlo až letos.

Závěr

Praha 6 tak díky podnětům Cyklistů sobě a magistrátu vyznačila několik dlouho poptávaných spojení, které legalizují některé dlouho používané klidové průjezdy, které jsou alternativou k rušným tahům. Praha 6 je na poli zřizování cykloobousměrek jednou z aktivnějších městských částí. Preferuje ale především zřizování konkrétních vytipovaných úseků, plošné zavádění cykloobousměrek nerealizuje.