Do Prahy přichází růžová sdílená elektrokola

Česká společnost pro sdílení jízdných kol Rekola představila 12. června 2019 dlouho očekávaná elektrokola. Ke klasickým městským kolům, s přehazovačkou i bez, ke skateboardům i koloběžkám se tak přidává další růžový dopravní prostředek. Po elektrokolech Freebike od Homeportu a elektrokoloběžkách Lime je v Praze k dispozici další sdílené elektrovozítko.

Detail elektro Rekola – v rámu se nachází vyndavací baterka a motůrek

Samotné kolo je na pohled podobné klasickým městským Rekolům a na první pohled či z dálky od nich nebude jasně rozeznatelné. Má charakteristický košík, podobné blatníky a o něco tlustší rám, který v sobě skrývá baterku a motorek. Ten má výkon 250 W, dosáhne rychlosti 25 km/h. Kolo nemá přehazovačku ani jakoukoliv regulaci intenzity motorku. Cyklista na něm stále musí šlapat, motorek jízdě pouze napomáhá. Podle předpisů se tak jedná o klasické kolo s výpomocí. Při vývoji byl kladen důraz na to, aby byla váha kola co nejnižší a pohodlně tedy mohlo jezdit na hrubších dlažbách. Růžovému elektrokolu zůstává také řetězový zámek s pětimístným kódem, odpovídá filosofii této společnosti v tom, aby kola nepřekážela a byla vždy připoutána k nějakému pevnému předmětu.

Těchto kol bude po pražských ulicích 17. června 2019 umístěno celkem 70. Jejich provoz by měl být v budoucnu neomezený, z počátku bude fungovat jen na Praze 7, tedy v Holešovicích a na Letné. Ještě v průběhu roku je v plánu elektrokola dodat do dalších českých měst, kde Rekola působí.

Financování od Innogy či Ondřeje Fryce

Vítek Ježek, zakladatel Rekol, spolu s Ondřejem Frycem u nového elektro Rekola

Elektrická růžová kola jsou jednou ze strategií, jak přilákat na kolo lidi jiných věkových kategorií nebo jak dostat sdílená kola na pražské kopce. Na vývoji se finančně podílela energetická firma Innogy a také investiční fond Reflex Capital zakladatele Mall.cz, Ondřeje Fryce (jenž peníze do Rekol vkládal již před několika lety). Rekola díky finanční podpoře dnes provozují vlastní vývojové středisko, kde kromě vývoje elektrokol používají 3D tisk k prototypování nových součástek či zpracovávají rozsáhlé analýzy dat.

Elektrokola nejsou jedinou novinkou sezóny

Nové sportovní Rekolo, za fotky vděčíme uživateli Instagramu @mikynz

Rekola v letošní sezóně fungují v devíti českých městech (nově v Kladně) a dále ve finském Vaasa. V následujících týdnech expandují Rekola také do jihočeského Písku a do Mladé Boleslavi. V Praze jsou v provozu od května také Rekola sportovnějšího rázu. Stalo se tak díky podpoře firmy Red Bull. V rámci této podpory byla spuštěna také výzva 500 000 kilometrů. Cílem je, aby lidé měli zdravější životní styl. Pokud uživatelé Rekol na svých i rekolích bicyklech dohromady ujedou pět set tisíc km, získají Rekola dalších 50 sportovních kol.

Ceny

Nástupní sazba na elektrické Rekolo je 15 korun a následně si firma účtuje 2 koruny za minutu. Přinášíme srovnání základních tarifů všech pražských elektrických sdílených vozítek. Je zřejmé, že v základních tarifech cenově vychází pro uživatele nejlépe Freebike. Rekola i Freebike nadto přináší předplacené tarify, které umožňují absolvovat část cesty zdarma bez minutového tarifu. Na obranu elektro Rekola také musíme uvést, že si ho půjde půjčit a vrátit celé v zóně, narozdíl od stanicového systému Freebike.

Bude tak zajímavé sledovat vývoj sdílené mikromobility v Praze. Je zřejmé, že je o ni stále velký zájem a tento sektor se bude nadále rozrůstat. Na vývoj reaguje i město, v létě tak lze očekávat zlepšování situace parkování.