Stránky Cyklisté sobě fungují od roku 2013 jako shromáždiště námětů na zlepšení podmínek pro jízdu na kole v Praze i jinde. V Praze je na nich shromážděno na šest stovek návrhů – už jen z toho je vidět, kolik problémů různorodého potenciálu na zlepšení cyklodoprava v hlavním městě má. Toto je sdělení spolku Auto*Mat. Prahou ..více

Od srpna do září jsem poslal na magistrát a městské části další várku podnětů Cyklisté sobě. Opět jsem se držel zpět a posílal jen vybrané podněty, tentokrát především požadavky ze soutěže Do práce na kole a dále podněty z městských částí Praha 8-11. V tomto článku se budu věnovat podnětům, na které mi přišly v ..více

Databáze Cyklisté sobě obsahuje na území Prahy téměř tisíc podnětů na zlepšení podmínek pro jízdu na kole. V dubnu jsem referoval o předání vybraných podnětů Cyklisté sobě na Praha 1-3. Ve výběru jsem nyní pokračoval na městských částech Praha 4-6. I tentokrát jsem se držel zpátky a pro každou městskou část vybral jen zhruba desítku podnětů. ..více

Stránky Cyklisté sobě se za tři roky své existence staly solidní databází cyklistických problémů. Fungují jako platforma, na které lze problémy označit, diskutovat o jejich řešení a vzájemně se podporovat při jednání s úřady. Cyklokoordinátoři a úředníci z některých městských částí platformu přímo používají, jinde jedná o řešení vybraných podnětů místní akční skupina. Jsou ale ..více

Výtoň je nejfrekventovanější cyklistickou křižovatkou v centru Prahy. Nejezdí se zde jen po náplavce, provoz v horní křižovatce s ulicí Svobodovou a napojením na železniční most je skoro stejně silný. Prostor tramvajových zastávek je ale úzkým hrdlem, které zhruba polovina cyklistů překonává po nevhodném úzkém chodníku. Cyklisté zde mají problémy řadit se do křižovatky v ..více

V Podolí byly v roce 2014 zavedeny jednosměrky, jejichž tvůrce si zjednodušoval práci a při jejich vyznačování neřešil existující vazby pro cyklistickou dopravu. Odbor dopravy Prahy 4 jako silniční správní úřad tehdy vydal stanovení dopravního značení, aby mohl značky změnit. Kdyby tehdy někdo sledoval úřední desku Prahy 4 a podal písemné připomínky k „Návrhu opatření obecné povahy“, ..více

V kopcovitém městě, jako je Praha, je třeba věnovat zvláštní pozornost řešení tras ve stoupání. Zatímco z kopce nemáte často problém nasadit rychlost přes 40 km/h, stoupání může z cyklisty udělat víceméně chodce, přivázaného ale k pravému kraji vozovky. Necyklistům, kteří si chtějí vyzkoušet, zač je toho loket, lze poradit, aby se prošli kousek po ..více

Stránky Cyklisté sobě slouží k řešení problémových míst pro jízdu na kole. Většinou je asi znáte, koneckonců podněty i výstupy z jejich blogu sdílíme na naší titulní stránce. Dlouho jsme chtěli propojit naší mapu návrhů na cykloopatření s mapou Cyklisté sobě. Nyní se nám to konečně povedlo. Mapu si zapnete buď nastavením vrstev nebo přímým ..více

Jsou tomu téměř dva roky od slavného „požáru pražské cyklokomise.“ Rezignace sedmi externích členů Komise Rady hlavního města Prahy pro cyklistickou dopravu stojí za připomenutí v době, kdy se připravuje složení cyklokomise nové – nechme toto téma ale prozatím spát. Tehdejší kolektivní rezignace totiž nepřímo vedla k následnému setkání několika desítek lidí z pražských městských ..více

8. prosince proběhlo další setkání platformy Cyklisté sobě. Kdo přišel a co jsme řešili? Následující text je převzatý z auto-mat.cz Pozvání do ZŠ Strossmayerovo náměstí přijalo 40 účastníků. Byli jimi lidé aktivní v místních skupinách Cyklisté sobě, zastupitelé městských částí a také zvlášť vytipovaní experti. Za zmínku stojí účast starosty Prahy 7 Jana Čižinského, radního pro dopravu ..více