Termín: infrastruktura pro kola

Infrastruktura pro kola (5): Křížení komunikací a co se nevešlo :)

Přinášíme závěrečnou část seriálu o kvalitní cyklistické infrastruktuře podle přednášek prof. Meschika z vídeňské BOKU. Tento díl se věnuje křížení cyklostezek s komunikacemi, problému se sloupky a shared space, a na závěr přináší zajímavý náhled na princip safety in numbers. Křížení komunikací Cílem je pomoci nebo vůbec umožnit překonat chodcům a/nebo cyklistům patřičnou komunikaci. Možné ..více

Infrastruktura pro kola (4): Křižovatky 2 a kruhové objezdy 13

Ve čtvrtém pokračování série o dobrém návrhu cyklistické infrastruktury podle přednášky vídeňského specialisty Dr. Meschika bude dokončeno téma řešení křižovatek a kapitola věnovaná kruhovým objezdům. Předsunuté stopčáry Od světelné signalizace se očekává, že zajistí prostorově nebo časově oddělené vedení cyklistů od motorové dopravy v konfliktních směrech. Pozn.VF: Cílem je zejména to, aby cyklisté vjeli v ..více

Infrastruktura pro kola (3): Křižovatky, první část 7

Ve třetím pokračování série o dobrém návrhu cyklistické infrastruktury podle přednášky vídeňského specialisty Dr. Meschika se budeme věnovat oblasti, ve které se v Praze obzvlášť nedaří: řešení bezpečného průjezdu křižovatkami. A zatímco předchozí článek byl krátký, neřkuli primitivní, téma křižovatek je dokonce nutné rozdělit na dvě části. Základní principy V zastavěných oblastech by se měl ..více

Infrastruktura pro kola (2): Cykloobousměrky 27

Druhé pokračování série o bezpečných řešeních pro cyklisty podle přednášky Dr Meschika se věnuje cykloobousměrkám. Vídeň má takových ulic vyznačených 200 kilometrů. Ve Francii platí, že cyklista může jet protisměru v zóně Tempo 30 i tam, kde je to není vyznačeno zvláštní dopravní značkou (více zde). Praha je na tom jinak. Včetně Karlína má kolem ..více

Infrastruktura pro kola (1): Pravidla a principy 7

V České republice a v Praze zvlášť máme málo kvalitní cyklistické infrastruktury. Představa o dobré praxi je tak velmi nejasná. Seriál, který právě začíná, je založený především na přednášce specialisty na cyklistickou dopravu z univerzity BOKU Wien, Dr. Michaela Meschika, určené pro zainteresovanou veřejnost a přednesené v dubnu 2012 pro účastníky konference Evropské cyklistické federace ..více

Poslední komentáře

  • Kolorád: Takto na kole ne!

    Josuk, MM: Je to tohle místo: https://dopice.sk/mHf Cyklista byl "dávno" v křižovatce, když ho Lískošova kamera zaznamenala,…

  • Vratislav Filler: Auto*Mat: Sborník pro podporu cyklodopravy v Praze

    Martin P. Pardon, to je odkaz na tu příručku. Infografiky zde: https://drive.google.com/open?id=1vVcK_Cz_oDUbNEZreP08vIqta5QcwEef https://drive.google.com/open?id=1RuRB72NjTgTp7OD1beZG5trz2xLlER59 https://drive.google.com/open?id=1c4N8Woaaly0rKrWCbR4L-LVojDQ6hFMr https://drive.google.com/open?id=1h3_MrqTMviBssU5mv5D3T1a6rNHtbXsT…

  • Vratislav Filler: Auto*Mat: Sborník pro podporu cyklodopravy v Praze

    Martin P. Infografiky jsou ke stažení na free disku Auto*Matu (na který bohužel není jednoduchý odkaz): https://drive.google.com/open?id=0B8A0BmQtNYx5fjh1Y0ZNQ2RKVUR5ZEpzSUdpVHhla2JxZDgxVzVFZjNZMV9BTGRDV1hPVHM , konkrétně…

  • Tomáš: Takto na kole ne!

    Fascinující, jak tam všichni vidíme něco jiného. Mně třeba přijde, že jede dost pomalu, tak čas reagovat má a auto…

  • Lei: Takto na kole ne!

    Na Ořechovce ovšem ani automobilisté přednost zprava dvakrát neřeší. Stejně jako je jim úplně šumák, že je tam všude třicítka.…

↑ nahoru