Tag: bezpečnost cyklistiky

Udržitelná bezpečnost III: Benefity pro chodce a cyklisty :)

( 1. část, 2. část ) Udržitelná bezpečnost je zvlášť přínosná pro chodce a cyklisty, především díky zásadě omezení rychlosti na 30 km/h v obci, kdekoliv se míchá rychlá doprava (IAD) a zranitelní účastníci provozu (cyklisté, chodci). Existuje ale řada dalších aspektů udržitelné bezpečnosti, než jen omezená rychlost. Další rozbor naznačuje, že například segregace (nepohodlná ..více

Udržitelná bezpečnost I: Vize a principy :)

Je možná příliš odvážné psát na cyklistickém webu o bezpečnosti dopravy jako celku. Taháme-li vás ale pravidelně za nohu s Nizozemskem, není to možné dále provozovat bez toho, abychom věděli, jak to, že tam některé věci vlastně fungují. Jednou z takových zásadních věcí, která současně významně přispívá k nizozemské celosvětově nejnižší nehodovosti na hlavu i ..více

Pohled z Francie 1

Píše nám Filip Boháč: ,,K nedávné diskusi o navrhovaných změnách legislativy pro cyklisty bych rád přispěl pohledem z Francie, kde se postupně daří měnit optiku pravidel silničního provozu ve prospěch chodců a cyklistů.“

Cyklobalíček 19

Zmatek, hrůza, spekulace: tak se dá stručně vyjádřit právě probíhající debata nad návrhy úprav znění zákona o provozu na pozemních komunikacích, který se právě dostal do rukou poslanecké sněmovny. Ve Francii se říká, že když zasedá parlament, člověk si nemůže být jistý svým životem. Zprávy v nejmenovaných novinách i cyklistických serverech (od kterých teď všichni ..více

Brouci v přilbě 58

Autor článku obvykle nosí tuto přilbu. Ale někdy taky ne. Na jedné straně skutečnost, že drtivá většina smrtelných úrazů v ČR se přihodí cyklistům bez přilby. Na druhé straně fakt, že v Kodani si přilbu vezme jen pár lidí. V Austrálii po zavedení povinného nošení přileb poklesl počet smrtelných zranění cyklistů méně, než u chodců, ..více

Co byste řekli cyklopruhům s oddělovači? 18

Není to tak dávno, co se jeden ze zdejších článků věnoval vnímané bezpečnosti cyklisty v provozu. David Hembrow prohlašuje, že cyklisté volí jízdní kolo teprve tehdy, když je pro ně přijatelná i míra vnímané bezpečnosti. Porovnání náročnosti překážek pak víceméně ukazuje, nakolik je pro pocit bezpečí podstatný způsob, jakým je cyklistovi vymezen prostor pro jízdu. ..více

Bariéry v centru IV – Co zjistilo sčítání 9

Po dotazovacím průzkumu proběhlo hned v červnu sčítání cyklistů na klíčových pražských křižovatkách. Jeho hlavním cílem bylo zjistit počty cyklistů (denní intenzity) pro vyhodnocení závažnosti nalezených překážek. Horká čísla jsme přinesli už v červenci, tehdy vyvolala ohnivou diskusi, pro někoho byla překvapivě velká, jiným se zdála být důkazem nulového významu cyklistické dopravy v Praze. Sčítání ..více

Vnímaná bezpečnost II 76

V předchozím článku jsem zkrátil úvahu Davida Hembrowa poukazující na význam vnímané bezpečnosti (alias pocitu bezpečí) pro vůli lidí používat jízdní kolo ke každodenní dopravě. Pokračování se pokusí najít odpověď na otázku, zda se dá vnímaná bezpečnost zvýšit i za podmínek věci velmi nepřejících: V současném pražském provozu. David Hembrow uzavřel svůj článek zhruba v ..více

Vnímaná bezpečnost I 2

Kdo se moc bojí, může skončit takhle. ((c) Jen Sorensen) Dawid Hembrow je původem Angličan, který žil ve Velké Británii a na Novém Zélandu a nakonec zakotvil v Nizozemsku. Pracuje v továrně na velomobily Siner, plete košíky na kola, především ale píše blog, na němž se dá najít řada zajímavých příspěvků na téma nizozemské cyklistické ..více

Povinné přilby? Váš názor nás zajímá! 49

Dáme to na hlavu každému? V souvislosti s nárůstem nehodovosti cyklistů na českých silnicích začíná policie uvažovat o zavedení povinnosti cyklistů nosit přilbu a reflexní vestu. Názor Prahou na kole je v této věci jednoznačně odmítavý. Nepopíráme sice pozitivní vliv vestiček na viditelnost cyklisty (u přileb zatím nepovažujeme pozitivní efekt na zdraví při běžných dopravních ..více

Poslední komentáře

Anketa

Jezdíte v době pandemie po Praze na kole?

Výsledky →

Nahrávání ... Nahrávání ...
Archív anket →
webdesign by 2046
↑ nahoru