Tag: IPR

Husitské nic 23

Byl jsem požádán o napsání komentáře k cyklistickým opatřením v nově zrekonstruované dolní části ulice Husitská na pražském Žižkově. Trvalo mi to delší dobu. Je totiž poněkud obtížné hodnotit vzniklá cyklistická opatření v místech, kde žádná nejsou. Pokud by měl být tento článek věcný a suchý, tímto konstatováním by mohl také skončit. Bylo by ale ..více

IPR: Nové vize pražských veřejných prostranství 4

Během uplynulého podzimu představil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) výsledky několika architektonických soutěží a koncepčních studií. Veřejnost tak měla šanci se seznámit s navrhovanou podobou rekonstruovaného parku na Karlově náměstí, přestavěného Klárova, nového Dvoreckého mostu nebo třeba s budoucím řešením Vítězného náměstí v Dejvicích. Příkladem podzimního dění může být právě představení výsledné ..více

Muzejní oáza 12

Jednou z doprovodných akcí ke stoletému výročí Československa bylo i otevření zrekonstruovaného prostoru mezi starou a novou budovou Národního muzea – tzv. Muzejní oázy. Ta kromě kultivace celého prostoru a přípravy na budoucí vedení tramvajové trati měla zajistit i legální cyklistické propojení Václavského náměstí s Vinohradskou třídou v koridoru páteřní cyklotrasy A24. Koordinaci narychlo připravované ..více

Cyklotrasy na Albertově: neúspěch koordinace IPRu 10

Rekonstrukce tramvajové trati v Nuselském údolí byla příležitostí k rozsáhlé přestavbě uličního profilu. Jednalo se o další rekonstrukci, jejíž podobu koordinoval Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), zatím ovšem bez Radou hlavního města Prahy schvalované koncepční studie. Jak tedy dopadla již dokončená část rekonstrukce? Celoměstsky významný úsek Z hlediska cyklistické dopravy je Nuselské ..více

Revoluční – post scriptum 24

Moje červnová kritika řešení cyklodopravy v Revoluční vyvolala obsáhlou reakci pracovníků IPR (Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy), kteří projekt hájili. Mimoto se mi z IPRu ozvali, zda bychom se v dané věci ještě nesešli. Ke schůzce došlo počátkem září a tento text je jistou formou sebekritiky, kterou zde v důsledku té schůzky předkládám. Pozice IPR ..více

IPR: Reakce na teze z článku o rekonstrukci Revoluční 7

Na konci června jsme publikovali silně vyhraněný komentář našeho redaktora Vratislava Fillera k připravované rekonstrukci Revoluční ulice na Praze 1. Dnes přinášíme reakci Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), kterou IPR zaslal v reakci samotnému autorovi. Děkujeme IPR za laskavé svolení s veřejnou publikací reakce, respektive k okomentování některých konkrétních tezí autora. Teze z původního komentáře ..více

Revoluční: skandál Prahy 1 a IPRu 44

Staroměstský okruh, nebo také Pražské hradební korzo. Věnec ulic kolem Starého Města, s ohledem na nerealizovatelný průjezd přes Smetanovo nábřeží jediný koridor, kde lze výhledově uvažovat o cyklistické infrastruktuře mimo tramvajové koleje. Významný veřejný prostor. Institut plánování a rozvoje hl. m . Prahy (IPR) proto pro ulici Revoluční připravuje koncepční studii, jejímž cílem je oživení prostoru ..více

Developer a cyklisté: Skanska :)

V sérii článků o přístupu pražských developerů k cyklistické dopravě se dnes podíváme do vnitřku budov. Konkrétně do několika nových pražských projektů společnosti Skanska. Ta se v roce 2016 rozhodla zaexperimentovat s nadstandardním vybavením pro budoucí obyvatele, kteří by se chtěli dopravovat na kole, a ve svém modřanském projektu při ulici Dolnocholupická nedaleko od cyklotrasy ..více

Cyklo v konceptu metropolitního plánu verze 3.3 16

Zhruba od roku 2012 probíhá příprava nového územního plánu, tzv. metropolitního plánu. Územní plán je zásadní městský dokument, závazný podklad pro rozhodování stavebních úřadů o umisťování staveb. Je to také dokument ostře sledovaný, kolem jehož změn se točí řada kauz. Z hlediska veřejnosti by měl být územní plán společnou dohodou občanů a města o využití ..více

Muzeum: koncepční studie 8

Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) představil koncepční studii okolí Národního muzea. Koncepční studie reaguje na potřebu revitalizovat tento prostor společně s otevřením zrekonstruovaného muzea, využít tak potenciál pro změnu, který zde vytvořila rekonstrukce muzea a stavba podzemního spojovacího tunelu mezi novou a historickou budovou Národního muzea. Cíle to mohou být poměrně smělé, ..více

Poslední komentáře

↑ nahoru