Národní třída mezi Jungmannovou a Spálenou je od 28. září 2020 obousměrná – jak pro cyklisty, tak pro automobily. Změny přišly po dohodě Prahy 1 s Magistrátem hl. m. Prahy. Původně mělo k obměně dopravního režimu dojít až po přestavbě ulice, nakonec k nim došlo nestavebně, tedy pouhou úpravou dopravního značení a přeparkováním aut. Nejen ..více

Již zhruba v polovině května se objevil cyklopruh v Divadelní ulici na Praze 1. V širším úseku před podjezdem Národní třídy vznikl ochranný cyklopruh, v užším úseku na konci ulice pak piktokoridor. S jeho vznikem se váže příběh, do kterého jsem se jakožto zástupce spolku AutoMat a člen magistrátní cyklokomise úzce zapojil. Impulsem pro zřízení ..více

Provozovatel koloběžek Lime oznámil magistrátu obnovení provozu od pondělí 27. dubna. Lime pozastavil provoz elektrokoloběžek ve většině evropských měst ve druhé polovině března vzhledem k pandemii Covid-19. V začátku bude nasazeno 200 koloběžek, přidání dalších závisí na projeveném zájmu. Radní pro dopravu městské části Praha 1 Richard Bureš (ODS) reagoval sdělením, že městská část bude ..více

Městská část Praha 1 v roce 2019 zažila jeden rok s politickou reprezentací, která se prezentovala jako podporující rozvoj cyklistické dopravy. Jak se ale rok proklamovaného pozitivnějšího přístupu projevil v reálu? Většina cyklistů jezdících pro Praze 1 jistě zaregistrovala cykloobousměrku v Šeříkové a bezpečnější dlažbu na Křižovnickém náměstí. Co jiného ale prospělo bezpečné, důstojné a ..více

Nedávno dokončená několikatýdenní kompletní rekonstrukce vozovky v ulici Mariánské hradby přinesla významná zlepšení i pro lidi na kolech. Tou na první pohled nejzřetelnější změnou je kromě nového asfaltového povrchu i vyznačení ochranných cyklopruhů. Ty vznikly obousměrně v celé délce ulice od křižovatky s ulicí U Prašného mostu až po ulici Chotkovu. Nejedná se ale o ..více

Tento listopad došlo k rekonstrukci světelné křižovatky ulic Ke Štvanici a Křižíkova mezi autobusovým nádražím Florenc a Muzeem hl. m. Prahy. Zásadní novinkou jsou tři nové bezbariérové přechody pro chodce překonávající křižovatku. Místo je tak nově navigačně přehlednější a pěší nejsou nuceni použít složitý podchod. Žádost na řešení tohoto prostoru na stránce ChodciSobě.cz existovala již ..více

Počátkem března jsme rozeslali městským částem Praha 1 – Praha 22 sadu otázek ohledně rozvoje cyklistické dopravy v začínajícím volebním období. Obdržené odpovědi budeme průběžně uveřejňovat. Za Prahu 1 nám odpověděl radní pro dopravu David Skála (Praha 1 sobě). Redakce (Red.): Pokud vím, tak vaše městská část nemá generel rozvoje cyklistické dopravy. Plánujete takový dokument ..více

Stránky Cyklisté sobě fungují od roku 2013 jako shromáždiště námětů na zlepšení podmínek pro jízdu na kole v Praze i jinde. V Praze je na nich shromážděno na šest stovek návrhů – už jen z toho je vidět, kolik problémů různorodého potenciálu na zlepšení cyklodoprava v hlavním městě má. Toto je sdělení spolku Auto*Mat. Prahou ..více

Jednou z doprovodných akcí ke stoletému výročí Československa bylo i otevření zrekonstruovaného prostoru mezi starou a novou budovou Národního muzea – tzv. Muzejní oázy. Ta kromě kultivace celého prostoru a přípravy na budoucí vedení tramvajové trati měla zajistit i legální cyklistické propojení Václavského náměstí s Vinohradskou třídou v koridoru páteřní cyklotrasy A24. Koordinaci narychlo připravované ..více

Moje červnová kritika řešení cyklodopravy v Revoluční vyvolala obsáhlou reakci pracovníků IPR (Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy), kteří projekt hájili. Mimoto se mi z IPRu ozvali, zda bychom se v dané věci ještě nesešli. Ke schůzce došlo počátkem září a tento text je jistou formou sebekritiky, kterou zde v důsledku té schůzky předkládám. Pozice IPR ..více